发表于 2024-04-26 21:23 IP属地：黑龙江
16年买的车，搭载的是1.6T的发动机，去年开始出现机油消耗问题，当时不严重就一直补的机油，最近一个保养周期补了四升机油，去法系专修店检查说是发动机活塞环卡住了，需要拆发动机大修才能解决，是这样吗？
法系车烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如气门室盖废气阀总成，涡轮和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
京公网安备 11010102004670号