整个过程没有拍照，前后都是整备自己车辆的真实经历，情况如下。
我有一台06年雅阁(参数|询价)2.4舒适版，目前21.5w公里，车是自己家里的，原来是亲戚在用，2018年到我手里时大约13w公里，至今已使用6年多，行程8万多公里。
前期车辆没有大的维修，主要故障是助力泵漏油、异响，发动机烧机油等，2019年起，全车油液都定点在天猫某店定点采购所谓的原厂油液，一直使用至最近。2022年5月，发动机烧机油厉害，多处渗油，于是中修整备，更换了密封件、活塞环和气门油封，清洗了内部多年油垢；更换了全部机脚胶，当时采购的是所谓的日本进口件（400+大洋），一直使用至本次整备前。

今年以来，车子抖动厉害，特别是等红灯踩刹车时，整车都在抖动，无法忍受；另外气门的响声也比较大，感觉起步也比较费劲，发动机要2000转左右才能起步，油耗也较高，市区日常使用平均油耗约10-11；加上最近也在一些自媒体上看到，市面上假机油非常多，特别时本田系使用的机油，综合考虑，于是计划到4S店综合处理，解决当前的这些问题，尽管费用较高，但觉得4S店还是相对放心些。
上月我预约到本地的4S店，一早开车前往进行故障检查。由于故障相对复杂，综合了多方因素，修理工虽然有10年经验，但由于车型较老，于是邀请了几个20+年修理经验的师傅参与了故障判断，轮番试车后，综合判断抖动的原因：1、发动机机脚胶是副厂件，其中最主要的三个不带液压减震，就是个胶块，可以算是伪劣产品，所谓日本进口件都是扯淡的；2、发动机内部平衡轴装错了，没对位，所以发动机抖动，同时影响动力。我认可了大家的分析，技师核算并告知了相关费用，说良心话，4S的费用真高。更换机脚胶材料近3000，加上工时近4000；平衡轴检查及拆装修复2000；技师建议我由外至内逐步更换，直到问题解决。我考虑后要求从内至外，主要原因是4S费用太高，关键问题4S处理放心点，机脚胶问题可以在外面处理，费用较低。
技师拆下油底壳，打开气门室盖和正时侧盖，拆下发动机皮带轮，正时对位后，检查平衡轴，果然没有对位，这肯定是造成抖动的原因之一。另外，开盖后，发动机内部一层黄黑色油腻，粘手但没有结块，远远都闻到一股胶臭味，明显的机油不对，闪点很低，已经高温变质焦化了。
技师正常拆装恢复了平衡轴，并按我要求更换了原厂5w-30全合成机油，试车，动力好了很多，也没那么抖了，但停车等红灯时，依然有较强的抖动感，偶尔还有共振的声音，我知道这肯定是机脚胶的问题，等用用再说。由于机油判断为假货，估计这家的其他油也大概率为假货，于是我要求清洗变速箱，更换变速箱油，同时也更换了刹车油，一顿操作，结账3500，贵啊！不过问题算解决了一大半。
回来使用了一段时间，翻阅了原厂维修手册，也在网上查阅了相关信息，经过咨询，抖音上找了佛山一家经销商的自己品牌机脚胶，已销售7-8年，承诺一年内可退换，也可补差价换原厂件，于是采购了一套机脚胶（800+），试用不行再换原厂。更换后，抖动现象好了很多，共振消除。
试用中，我发现停车等红灯时，如果打开空调，发动机怠速会下降后升高，车子有抖动现象。查阅资料后，估计是汽油滤多年未换，于是又采购原厂汽油滤组件，更换后现象消失，拆解换下来的汽油滤，完全是乌黑的泥垢，滤网基本堵死，估计怠速油压肯定不足，影响发动机怠速工作状态，怠速扭矩不足，负载太大导致抖动。
发动机状态好了，怠速也平稳了，但气门噪音较大，哒哒声也比较烦人，估计是间隙较大，于是前天到朋友修理店去调整怠速，调好后声音好听很多，动力又感觉强了一些，小坡1000转就起步了，油门很轻，轻点就可满足正常行驶。

关于处理抖动问题，综合上面，主要几点：
1、机脚胶：要选正厂或较好的品牌，必须是带液压减震的；
2、机油：必须用正品5W-30的机油，假货不能买；
3、汽油滤：必须定期更换；
4、气门间隙：每10W公里要检查调整。
经过这一轮修理整备，现在车子开起来很舒服，没啥异响，轻松愉快。
另外近期也一直在观察油耗，近3周总共加油700元，至今行驶930公里，综合油耗约9个；最近一次加油200，行驶约270公里，油耗又有下降，大概8-9。对于2.4排量，这个油耗我很满意了，最近调整气门后动力明显好转，估计油耗还会下降，对贵州丘陵地形，市区综合油耗能达到8个，那已经非常优秀了。