发表于 2024-04-15 11:07 IP属地：四川
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16年沃尔沃s60T4 智远版，23万公里，2.0t的，2000公里烧一升 ，刚发现7000公里一升，后来3800，现在2000吧，火花塞和废气阀都是原厂，换了一万公里，但并没有什么帮助
在考虑了当前车辆行驶的公里数之后，我们应当首要关注废气阀与气门油封的状况，检查它们是否存在损坏。一旦发现损坏，务必采用原厂配件进行替换。若缸壁缸压状况良好，则无需进行大规模维修。此时，推荐采用司有普的无损修复技术，该技术能有效释放活塞环，只需要叠加一定的使用次数就可以解决烧机油问题。这种方法不仅成本较低，而且不占用过多时间，更可以避免汽车因维修而贬值的风险。有需要的可以咨询旗舰店，毕竟是免费咨询，多了解少走冤枉路
有些车主可能会选择更换高粘度机油作为临时缓解措施，但高粘度机油只能治标不治本，无法从根本上解决烧机油的问题。实际上，机油参与燃烧会产生更多积碳，这些积碳反而会加剧烧机油现象，形成恶性循环。过多的积碳还可能损伤缸壁，甚至引发爆缸风险，对发动机造成不可逆的损害。因此，选择科学有效的修复方法至关重要。
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