发表于 2024-04-15 11:07 IP属地：四川
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2013款宝马535Li 领先型，3.0升 涡轮增压，14万公里，宝马直列6缸机，最近保养发现烧机油了，4s给的结论是5000km差不多1L机油，我这个情况需要解决吗？
针对机油消耗过大的问题，我们必须高度重视。参考国家标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》的规定，发动机在额定转速、全负荷状态下的机油消耗比率不应超过0.3%，即正常损耗范围内，每行驶5000公里应加油机油1-1.5L。鉴于我们的车辆在日常使用中不太可能持续运行在额定功率（最高转速）下，因此，在日常行驶的5000公里内，如果机油消耗超过一升，那么就可以认为是机油的过量消耗。
面对这一问题，我强烈建议我们针对性地对车辆配件进行检查。机油消耗的问题不能拖延处理，否则，长时间使用机油来维持发动机运行，可能会导致三元催化器因承受过多负载而损坏，更换费用将相当昂贵。此外，机油参与缸内燃烧会不断恶化燃烧状况，加大拉缸的风险，进一步增加发动机大修的可能性。
因此，检查配件的问题至关重要。我们可以首先更换原厂气门室盖并同时检测缸压。对于气门油封问题，我们可以暂时保留。如果上述检查的配件均没有问题，那么很可能是活塞环卡滞导致烧机油。此时，使用有效的PNF技术修复剂清理油路并释放活塞环，将能够完美解决这一问题。我有一个朋友，他的奥迪Q5之前也面临烧机油的问题，但在听取了我的建议并更换了废气阀后，使用PNF技术释放了活塞环，现在车辆已经恢复正常，五千公里内无需再添加机油。
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