发表于 2024-04-10 16:35 IP属地：未知
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转向手感偏沉稳，车辆指向性较好
近这大众ID.7 VIZZION真的挺火的，身边好几个朋友都想购买这车，我也是陪着朋友们来店里看了ID.7 VIZZION两次了，然后也是进行了试驾，试驾感受还不错，这车内外兼修，外观和内饰不错，行驶感受也挺好，总的来说，我觉得ID.7 VIZZION算的上是一辆不错的电车。通过“你好大众”，便可激活ID. Mate AI智能管家语音交互系统，源自科大讯飞的技术植入，让一汽-大众ID.7 VIZZION语音助手不仅支持主副驾分区唤醒，还能够实现可见即可说，并且语音识别率达到了99%以上2965mm轴距的ID.7VIZZION，净值空间可以做到同级最优。ID.7 VIZZION的前排采用了桥式中控台，上层配有手机无线充电板、两个Type-C充电插口、两个杯架，关闭百叶窗盖板后会显得很整洁。此外，中央扶手箱空间双层设计，方便存放一些重要物品。ID.7 VIZZION的底盘采用了前麦弗逊/后多连杆悬架组合，底盘扎实稳重，有着油车的质感，悬架对路面颠簸过滤较好，但也保持了一定路感，可让驾驶员清楚知道压过路面信息，起伏路悬架处理较好，车身变化小，开着很舒适自然。虽然电池平铺在底盘上，但ID.7 VIZZION驾驶位的重心很低，能够营造人车之间良好的沟通感，前后50:50的配重比，外加较小的转弯半径，操控更加灵活。转向手感偏沉稳，车辆指向性较好，女性开车不累。并且AR HUD 双层智能导视系统，能够将导航信息与实景路面相叠加，减少视觉位移，提升驾驶的安全性。
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