发表于 2024-04-01 22:32 IP属地：河北
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岚图追光PHEV旗舰版-空悬测试体验
不经意间，用车2个月了，回想当初买车，首先考虑品牌：东风旗下高端新能源品牌，其次机械素质：铝合金底盘?空悬，最后是整车系统：大屏娱乐?辅助驾驶。
侧面拍了一张，帅，有点猎装SUV感觉。用车2月，这次便把空悬的使用体验和具体的高低测试写下来，分享给大家，有对岚图追光感兴趣的，可以更好的了解岚图追光这部车的空悬情况。首先给大家展示空悬低→中→最高，车身姿态情况，总体体验总结：
1、一般的坑洼路段，减速带多的，首选悬架舒适模式（这时候的悬架高度是标准，CDC的调节更软），会有明显的体验感，悬架不会很硬，这样乘员更舒适。
2、普通路段建议用悬架标准模式（这时候的悬架高度是标准，CDC的调节适中），标准模式的支撑性更强，转弯侧倾有明显抑制，驾驶感受更好。
3、标准沥青路段，快速路，那直接上高能模式（这时候的悬架是低状态，CDC的调节偏硬），时速较快时，车身姿态稳得很。
4、凹凸不平路段，有台阶，城市停车有路牙子，那直接上越台模式（这时候悬架最高，CDC调节硬），在40公里时速下，轻松通过这些路段，路肩停车，有台阶也不怕。
5、追光空悬可调范围65mm，本次测试最高到最低是814mm-758mm=56mm。这个数据因为人工测试偏差，仅供参考。如果处于最低状态，整体65mm完全满足。
6、追光的魔毯功能，自动识别路况调整悬架，感觉是有效果，但是没有特别明显，毕竟整车调校好、目前市区路段也平整。
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