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四川论坛 >  问个电动车或者混动车功率的问题

发表于 2024-03-29 10:58    IP属地:四川

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问个电动车或者混动车功率的问题
听说,这种电机有最大功率和额定功率之分,前者好理解,就是峰值,后者是能持续输出的最大功率。现在的电动车混动车会标定这两个参数吗?
然后,据说这个才是为什么电动车适合城区一耸一耸开车的原因,最大功率不能持久输出,好像三十秒?所以加速很猛,但额定功率好像一半都不到,所以不能长时间高速行驶?

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发表于 2024-03-29 11:01    IP属地:四川

不适合长时间高速行驶是掉电快不是功率不能持久。

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发表于 2024-03-29 11:05    IP属地:四川

引用 酒后秒杀小姨子 于 24-03-29 11:01 发表的回复
不适合长时间高速行驶是掉电快不是功率不能持久。
我就是偶尔在哪晃到过一眼,说是最大功率输出会有很多问题,不止是掉电快,所以来看看有没有内行科普一下

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发表于 2024-03-29 11:08    IP属地:广东

我是外行, 想当然地瞎猜
这个和两个功率都没得关系, 就是电门控制不行。  在功率范围内, 反应快慢,很多时候不是和功率相关,而是和控制与结构相关。

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发表于 2024-03-29 11:17    IP属地:四川

引用 ken918cn 于 24-03-29 10:58 发表的回复
听说,这种电机有最大功率和额定功率之分,前者好理解,就是峰值,后者是能持续输出的最大功率。现在的电动车混动车会标定这两个参数吗?
然后,据说这个才是为什么电动车适合城区一耸一耸开车的原因,最大功率不能持久输出,好像三十秒?所以加速很猛,但额定功率好像一半都不到,所以不能长时间高速行驶?
国内限速120,普通电车的电机应该没有问题(远低于车辆的最高速度)。如果是微小电车,恐怕不行。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-03-29 11:18    IP属地:四川

估计有点类似百米短跑和马拉松长跑两种不同状态下运动员的体力分配。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-03-29 11:39    IP属地:四川

峰值功率或者叫最大功率,以及额定功率,有个前提就是“一定条件下”。
一定条件下,可以让电机长期稳定工作,不超过温度等限值的输入功率就是额定功率。
一定条件下,可以让电机在30秒内(一般设计会留余量到1分钟)最大化输出,不超过温度等限值的输入功率就是峰值功率。
也就是说同一电机如果在这个“一定条件”不一样的时候,那么额定和峰值也是会不一样的。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-03-29 11:50    IP属地:北京

引用 ken918cn 于 2024-03-29 10:58 发表的回复
听说,这种电机有最大功率和额定功率之分,前者好理解,就是峰值,后者是能持续输出的最大功率。现在的电动车混动车会标定这两个参数吗?
然后,据说这个才是为什么电动车适合城区一耸一耸开车的原因,最大功率不能持久输出,好像三十秒?所以加速很猛,但额定功率好像一半都不到,所以不能长时间高速行驶?
电动车上最大功率200千瓦的电机额定功率只有不到80千瓦,维持高速上120的速度 80千瓦绰绰有余,40千瓦都不用

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-03-29 11:53    IP属地:四川

功率其实就是做功的能力。用刚才有个朋友说的人跑步的例子就是。
同一个人,环境温度38度,穿棉袄的,短跑和长跑的能力与环境温度23度,穿跑步服时候是不一样的。
具体到车上面,也有工作温度等限制,还有电池电量热量等限制,所以说如果自己给电池和电机改装一下,上液冷,用大油机充电,那额定和峰值会好看很多的

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-03-29 12:06    IP属地:四川

引用 ken918cn 于 2024-03-29 10:58 发表的回复
听说,这种电机有最大功率和额定功率之分,前者好理解,就是峰值,后者是能持续输出的最大功率。现在的电动车混动车会标定这两个参数吗?
然后,据说这个才是为什么电动车适合城区一耸一耸开车的原因,最大功率不能持久输出,好像三十秒?所以加速很猛,但额定功率好像一半都不到,所以不能长时间高速行驶?
跑快了电池伤不起,100kw满功率跑一小时就要100度电,100kw能跑到180码不?

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