为了帮助更多的人了解行车记录仪在选择上的问题，作为有经验的过来人也是有责任提醒你们的，那么行车记录仪这4个关键点读懂了，你也就不再纠结？当然，我想很多人也有选择困难症一样的纠结，请对号入座，看看是否你也一样？相信这是解惑你对行车记录仪选择上的一些重要参考。
在选择这件事上很多人会陷入纠结，看了又看，反反复复对比，反复咨询，看到最后都看不懂了，都不知道自己到底要什么了，其实我想说的是，当没有拿到手上，没有自己真正的体验使用的时候，不管花多长时间做作对比跟研究都是白费的，因为想象跟现实是不一样的，最终还得自己拿到手里，自己试一试，体验一番，才知道自己到底要的是什么，否则花再多的时间看反复看参数，反复对比功能都是浪费时间。
对于一些车主特别是那种没有体验过高端车或者智能车的一些科技功能，所以看到行车记录仪竟然支持像什么“4G远程”、“ADAS辅助”、“AI智能语音”就很容易被这些商家把这些“不实用的功能”过度宣传而产生美好的想象且价格便宜功能多的假象迷惑。
在没有拿到实物之前，一切的想象都很美好，各种高科技功能，怀揣着激动心的终于收到产品，一顿操作使用，发现所谓的“4G远程”、“ADAS辅助”、“AI智能语音”与自己的想象差很多，最后还发现行车记录仪的功能又不咋滴，录像也不清楚，各种小问题，每天上车前都得一顿捣鼓折腾。
我相信这是很大一部分人有过这样的经历，因为我也有，所以真的不要再去看这些没用的功能，一个几百块钱的产品能做出什么样的智能？就靠一个芯片？最终还是得回归行车记录仪的核心，毕竟买的是行车记录仪，保障的是行车记录仪安全，而不是这些不切实际的功能，当然很多人也会问有没有什么推荐，不想看那么多文字，那当然也有的，《本文最后有推荐》看完推荐再回来看重点也能受益匪浅。
        所谓术业有专攻，确实是这样的，这里有两点建议，内容很干货，建议先收藏以免走失迷路。
       
1..行车记录仪最重要的是它的稳定性，能否胜任稳定不漏录，能否在关键时刻拍摄清晰，能否录制更多的时间，查看视频是否更加便捷。
2.行车记录仪附加的功能越少就会越稳定，反之功能越多其故障率就越高，小问题多不胜数。
       
        根据以上的两点建议，回归到行车记录仪的本身，那么在选择上我们应该更需要注意哪些参数？

像稳定性是其芯片处理器、运行内存、软件所决定的，而清晰度是镜头的模组、感光元件、还有软件的调教，所以行车记录仪在硬件层面需要重点关注的参数毫无问是处理器、运行内存、感光元件、镜头模组；既稳定又清晰的行车记录仪离不开这四项最重要的硬件，对于这四个硬件参数，我们逐步详细介绍分析。
1.芯片处理器：行车记录仪发展至今，各大主流品牌几乎是不再宣传用的是什么芯片，参数表一栏也是空的，其实一款行车记录仪的芯片好坏就决定了它的基因是否优秀，当基因不够优秀，那么产品自然也不会好到哪里，因为芯片处理器的作用是负责处理图像、编码、生成视频文件、帧数等等，所以至今为止，在4K行车记录仪里面，能真正达到4K@30帧的，微乎其微，更别说60帧了。

据了解目前联咏96670不插帧的情况下应该可以达到：单镜头摄录4K 30帧，实现流畅摄录，除此以外，很多都是阉割芯片，很多都是通过“插帧”来实现30帧，像某大品牌，25帧插5帧，流畅度不够，在有速度的情况下画面延迟大自然难以拍清楚。
       
        所以芯片处理器其实才是值得关注的点，而目前几乎很多品牌都不在把芯片参数列举出来，从而更多的是通过各种 “高科技功能”来掩盖或减少对参数的关注，而很多人也常常犯了一个错误，经常被这些华丽的功能所迷惑，导致出现分歧，所以才会出现选择上的更加纠结。
        2.运行内存：不难理解，就是将行车记录仪的系统软件安装到机器上，类似电脑内存条，所以内存大速度才会快，速度快才不会卡机、死机，而目前市面上也只有高端机器会用大内存，一般高端品牌通常会采用2Gb以上，甚至更高的4Gb，这样才能确保行车记录仪操作的流畅度以及稳定性，如果选择功能多的产品需要关注一下运行内存。

当然卡机死机不仅仅只是硬件问题，软件也有很大层面，相信大部分时候硬件是没有问题的，这种概率也是很低，只有软件上才有大概率出现Bug，而这些Bug正是开发者的问题，代码没写好，程序出现冲突导致奔溃才会死机、卡机，所以选择专业品牌就显得很关键了，毕竟专业品牌不仅有多年的从业经验以及常年的累积，而且还出口的话，对整体品质要求都非常苛刻，所以软件优化几乎很难找出问题。

        当然如果功能过多，运行内存又小，当几个功能同时运行的时候，内存调度不够也会出现死机、卡机等问题，所以尽量选择功能少的。
        3.镜头模组：很多时候大家以为镜头就是一个整体，其实镜头是由镜头模组+感光元件组成，镜头模组也有分类，这里重点讲一下玻璃镜头跟树脂镜头，这么多年来市面上基本就没有全玻璃镜头，因为全玻璃镜头的制作工艺价格成本很高，大部分都是采用全树脂的镜头，相对良心一点的商家会用混合镜头组，例如2片玻璃+2片树脂，或者专业品牌的高端机器会采用4片玻璃+2片树脂达到6P，所以不要盲目相信那种200，300块钱能用全玻璃镜头，甚至有的都宣传到7片玻璃，这种就很假了。
        这点呢就需要关注一下，为了更加容易辨别，下面放几张照片看下就明白镜头的差异了，以下为低质量镜头，内部完全看不出来有镜片叠加。

那么多层镜头模组可以提升广角和成像质量，所以行车记录仪镜头模组一定要选多层镜片的，同时为了为减少镜片折射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而现在市面上采用多层镀膜光学镜头也极少，少数专业品牌的高端行车记录仪才会采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，以云路R1Pro的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

4.感光元件：影片成像的关键是感光元件，它负责收集图像信号传输给芯片处理从而生成视频文件，而感光元件效果的好坏又取决于像素尺寸的大小，我们所看到的一幅画面是由多个点组成的，每个点的大小决定了进光量的大小同时也决定了整个画面所能看到细节的多少，也就是像素点越大感光的面积越大，因此效果会更好，那么目前专业品牌机器的像素尺寸一般是2.0微米，普通产品一般是1.45微米左右，比较有代表性的格科微GC4653像素尺寸达2.0微米，索尼IMX415像素尺寸达1.45微米。

所以传感器不是只看像素，如果像素高数据量大发热也更严重，而且像素高像素尺寸就很小，效果就会打折折扣，这就需要在这里取一个平衡了，那么GC4653就兼顾到了，像素跟尺寸的平衡在目前来说出来的效果是比较不错的，包括色彩等等。
        按照以上四点来选行车记录仪一般就错不了，其他的参数可看可不看，意义也不大，行车记录仪主要还是清晰稳定，这才是最关键的。
那么作为过来人，以上全是经验之谈，关键是这些经验也都罗列出来了，听不听的进去就看你自己了，当然不能说一定就适合你，但起码跟着来也不会错太多，也希望能选到合适满意的产品嘛。