发表于 2024-03-23 21:57 IP属地：陕西
2018款 30THP P-Line运动型 最近发现机油消耗的很快，不知道是什么原因，三箱汽油就要加一升机油。担心后面消耗更厉害。
按照你的描述，就类似两千公里不到消耗一升机油。
可以参考的经历，我的车已经不烧了，总结下来就三步就可以判断解决这个DS烧机油问题。
1.法系4S店更换气门室盖：经过在法系品牌4S店的专业检修，更换了新的气门室盖，问题或许就此迎刃而解。
2.测试缸压后明确问题所在：换盖子后仍有明显消耗，经过对缸压的细致检测，确定是不是要大修发动机，具体缸压数值每个车不一样，建议咨询司有普 期间店的技术客服，反正是免费的。
3活塞环堵塞问题解析及解决方案：在排除了上述两个问题后，还是消耗，就是活塞环堵塞导致了机油消耗过快。由于车辆公里数相对较少，因此无需更换气门油封和涡轮。针对活塞环堵塞的问题，我们推荐采用一种在行驶中进行的修复方式。具体来说，可以通过向机油和油箱中加入特定的修复剂（如司有普品牌的产品），在车辆运行过程中疏通活塞环。这种方法既有效又安全，不会对缸壁和机油底壳造成损伤。也可以直接去咨询期间店的客服，感觉有用，就采纳建议；如果觉得分析的不好不对，再探讨其他的解决方案。总之，与专业人士咨询，总能让我们少走弯路，不会盲目的大修发动机，我之前就这么干的，很顺利的不烧机油了，用的就是2 12那种组合到手2 18.
另外千万不要泡缸盘轴和怠速四小时的方式，会腐蚀气门油封，磨损凸轮轴和曲轴，会2个月后损毁发动机，最后不想大修也的大修发动机了，造成不必要的损失。有很多车机油底壳有自喷漆，这两种方式会腐蚀漆膜，堵塞机油滤网。只有加油箱和机油中，能正常行驶的才是安全有效的，不能因为烧机油而造成发动机额外损失。
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