成为腾势车主已经一年了，在过去的一年里，这辆D9已经陪我们走过了两万多公里路，也走过了好多城市，不仅读万卷书，也要行万里路。孩子们也能在旅途中逐渐学习，增长见识。而这辆腾势D9(参数|询价)，为我们的安全出行提供了有效的保障。
在过去的一年里，腾势D9全方位领先友商，除了第一还是第一。无论是销量还是均价或是大家最关注的保值率，腾势D9都做到了遥遥领先。腾势D9的推出，打破了传统燃油合资MPV对中国市场长达20多年的垄断。如今，腾势D9已经成为了高端豪华新能源MPV的新标杆。
腾势D9确实是一款非常适合露营和长途自驾游的车型。
首先，它的大空间为露营提供了诸多便利。后备箱空间充足，可以轻松装下露营所需的帐篷、睡袋、炉具等装备。同时，车内空间也十分宽敞，可以容纳多人乘坐，让露营之旅更加舒适。其次，腾势D9的智能化配置也为露营增添了不少乐趣。智能座舱支持语音交互和多媒体娱乐功能，让你可以在车内享受音乐、电影等娱乐内容，度过愉快的露营时光。腾势D9还具备出色的动力和续航性能，可以应对各种复杂的露营环境。无论是崎岖的山路还是泥泞的草地，它都能轻松应对，让你无惧挑战，尽情享受露营的乐趣。此外，腾势D9还可以超长续航，夏季在车里过夜，空调26℃，平均一夜消耗16%的电量，彻底解决了夏季露营没有空调的问题。腾势D9还具备外放电的功能。最大支持6kW的输出功率，这意味着它可以为一些不是大功率的电器提供电力。也可以通过行李厢的220V插座，你可以方便地进行外接，例如连接音响、投影仪等设备，搭建一个露天影院，增添户外活动的乐趣。此外，你也可以连接电烤箱、微波炉等电器，满足在户外烹饪的需求。总的来说，腾势D9的外放电功能为户外活动提供了极大的便利，让我们可以更加舒适、便捷地享受户外生活。春天到了，利用D9的外放电功能，让我们来一场说走就走的露营火锅烧烤吧。
腾势D9在长途自驾游中确实也是一款非常出色的选择。
首先，它的大空间为长途旅行提供了极佳的舒适性。车内空间宽敞，座椅设计舒适，无论是驾驶员还是乘客，都能在长时间的行车中保持舒适的状态。特别是第二排座椅，更是提供了头等舱般的体验，让乘客在旅途中尽享尊贵与舒适。再者，腾势D9在安全性方面也有出色的表现。它采用了高强度钢车身结构，配备了丰富的主动安全配置，如碰撞预警、自动刹车等，为长途行驶提供了全方位的安全保障。
综上所述，腾势D9凭借其大空间、智能化配置以及出色的动力和续航性能，成为了爱自驾游爱好者，露营爱好者的理想选择。
随着2024款腾势D9的上市，现在这款车真的是无可挑剔了。经过这一年来车友和网友们提的建议，腾势汽车对D9进行了采纳改款升级。腾势汽车和友商不太一样，新款并没有在硬件方面升级太多，因为说实话，硬件做的太好了，确实没有太多可以升级的地方了。反而这次着重升级了一些人性化的使用细节，去年被网友吐槽的一些细节，经过一年的车友共创，腾势的团队也逐步进行了修正。接下来我们细细聊一下这款新款的腾势D9。新款的外观并没有什么改变，主要进行了以下的升级：
增加了流媒体后视镜，让我们在行车途中更好的观察车后的情况，不得不说，流媒体后视镜还是个“广角镜头”视野要比我们传统的后视镜要更加宽阔一些。而且还能对屏幕的亮度，画面的角度，画面的焦距进行调节。试驾结束后，作为没有流媒体的老款车主，立马下单在商城兑换了一款。
新款的D9增加了主驾驶和副驾驶的电吸门，众所周知，腾势D9的密封性特别好，在所有车窗和车门都关闭的情况下，关闭前排车门需要很大的力气。有了电吸门以后，就彻底告别用力关门了，也避免了我们夹手的风险。
对于一辆这么大的MPV来说，老款的副驾驶座椅是不能高低调节的。至于这个弊端，我们好多车友向厂家反应，如今新款的D9，也引入了副驾驶高低调节功能。不得不为我们腾势汽车点赞，悉心听取我们光大车友们的建议。
还有就是方向盘和挂档的地方改成了实体按键，在开车途中，避免了误触。之前老款的方向盘好多车友说质感一般，新款的D9也给我们安排了更好的真皮方向盘，并且现在全系引入了方向盘加热。
说到新款的腾势D9，就不得不说它的冰箱了。之前的腾势D9是半导体冰箱，新款的冰箱现在升级成压缩机的冰箱，彻底解决了老款的不能制冷的问题。新款的冰箱提供了-6℃至50℃的温度调节，而且还有节能，杀菌，等功能，更加方便了我们日常的使用。新款冰箱的容量比老款要大一些。而且中央扶手储物格空间也变大了。冰箱和中央扶手储物格空间之所以变大了，是因为新款取消了智能魔方储物格。
新款的D9二排屏幕下面也增加了小桌板，为上网办公和孩子写作业提供了方便的条件。
还有就是二排座椅加了手动调节的物理按键。老款的座椅调节全靠在屏幕上操作，有网友就反应了，说如果老年人坐二排不会用屏幕操作该怎么办呢？现在新款的D9就彻底解决了这个问题，加装了实体按键，让我们更方便的来操作二排座椅。
新款的D9，空调出风口也增加了装饰条。中门和后备箱也都增加了金属踏板。
值得一提的是，四驱尊荣这款配置的车还增加了云辇C。
腾势汽车吸取了我们广大车友的建议，对老款进行升级，现在的腾势D9真的是无可挑剔了。
至于驾驶感受，新款的腾势D9，它的底盘搭载了云辇C智能阻尼控制系统。这个系统在日常的用车途中，可以根据路况的变化，调整减震器的软硬程度。在弯道的时候，又可以提升悬架的硬度，来提高车身的抗侧倾能力。
它的智能辅助驾驶功能，表现也可圈可点。虽然没有N7的高阶智驾，但是它的智能驾驶也达到了L2 级别。无论是跑高速和国道，都可以有效的缓解驾驶员的疲劳，也可以提升用车的安全性。
总的来说，这次静态升级，使腾势D9更加的人性化了。是完全听取了之前老客户和网友们的建议，让用户们在日常使用中更加贴心。
在过去的一年里，腾势D9全方位领先友商，除了第一还是第一。无论是销量还是均价或是大家最关注的保值率，腾势D9都做到了遥遥领先。腾势D9的推出，打破了传统燃油合资MPV对中国市场长达20多年的垄断。如今，腾势D9已经成为了高端豪华新能源MPV的新标杆。预祝腾势D9今后继续大卖！让我们一起为中国品牌加油，支持腾势汽车等优秀的中国汽车品牌，共同见证中国汽车产业的蓬勃发展！