发表于 2024-03-21 14:52 IP属地：河北
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第一次驾驶坦克300，更想买这车了
去年公司一个外包项目的对接人开的就是
坦克300(
参数|
询价)，因为工作原因，我也坐过好几次他的车，当时就对坦克300这款硬派越野车印象特别好，所以今年自己有了换新车的计划，最先考虑的车型就是坦克300。
昨天去试驾了一下，别看我坐过好几次这车，可还真是第一次亲自驾驶呢。坦克300的操控手感比我预想的还要更轻松，方向盘阻尼力度很小，低速驾驶的时候过弯掉头都一点不累胳膊。而且方向盘还提供了三种助力模式，轻便舒适和运动，感觉在这种市区常规路段上，舒适模式或者轻便模式都挺适合，等到了高速上则可以使用运动模式，也就不用频繁调整方向了。2.0T+8AT的这套动力总成输出也很干脆，轻踩油门都能得到明显的动力反馈，刹车制动调校得比较线性，踩着很跟脚，正好契合我的驾驶习惯。这车的采埃孚8AT变速箱具备高数值头挡齿比和高效的换挡执行能力，试驾的时候基本没有察觉到太大的顿挫感，手感十分平顺。
而且我发现这车的主驾座椅除了跟副驾一样能通风加热之外，居然还有按摩功能，这以后要是开车出个远门，岂不是都能大大减缓驾驶疲劳感啊。试驾时候还特意放了两首歌，还是熟悉的音质，立体清晰，这车的Infinity音响系统听歌确实蛮有沉浸感。我个人还挺喜欢坦克300内饰的一些细节设计，比如旋涡式的空调排风口和太空挡把，看着就很炫酷，也格外让人有驾驶冲动。
试驾的时候最快也开到将近100迈了，感觉坦克300的降噪隔音做得也蛮好的，路噪的音量很小，丝毫不影响听歌，我就受不了那种隔音特别差的车，开个车还不够吵的呢。还有就是这车的底盘滤震能力确实没得挑，除非是比较大的沟坎，否则都很少感受到明显的颠簸震动感。通过性也远比普通SUV更高，底盘最小离地间隙都有224mm，几乎可以做到无视路况了。这次试驾完我对坦克300的购买冲动就更强烈了，今天已经在微信跟4S店销售好一顿讨论价格了，争取在夏天来临之前，把新车提回家。
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