发表于 2024-03-21 09:19 IP属地：河北
15款途胜，12.4万公里，前不久换过废气阀也没有拉缸，5000公里机油尺由最高处到最低处，烧机油问题还是存在。
废气阀功能检查：虽然车主提到前不久已经更换过废气阀，但仍需确保废气阀功能正常，无泄漏现象。废气阀的主要作用是平衡曲轴箱的压力，如果废气阀失效，可能会导致机油被吸入燃烧室，从而引起烧机油的现象。
机油品质检查：机油的品质对发动机的运行至关重要。使用劣质或不适合的机油可能会加速机油的消耗，因此需确保使用的是符合车辆要求的机油，并定期更换。
发动机内部检查：烧机油问题可能与发动机内部的磨损有关，如活塞环磨损、气缸壁磨损等。这些磨损可能导致机油进入燃烧室，进而被燃烧掉。因此，需要对发动机内部进行详细检查，以确定是否有磨损现象。
韩系车和德系车在烧机油的问题上表现出相似的症状，它们的检查流程也大体相同。首先，检查废气阀是否正常，其次测量缸压，最后评估缸壁的磨损情况。特别是行驶了约10万公里的韩系车，缸壁磨损问题尤为突出。在确认缸壁磨损不严重且缸压正常的情况下，处理活塞环问题成为关键。通常，在16万公里之内，不需要考虑更换气门油封，除非通过冷车内窥镜观察到气门背面有异常或冷启动时出现蓝烟。大概率情况下，问题仍出在活塞环上。
为了解决活塞环问题，可以使用PN F技术的活塞环释放剂，它能有效释放活塞环。安全高效，无腐蚀无依赖，只要多行驶多开车就可以完全释放好活塞环了。
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