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轮胎世界 >  性能好还不贵的特斯拉轮胎才可以叫高性价比轮胎吧

发表于 2024-03-19 13:44    IP属地:浙江

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性能好还不贵的特斯拉轮胎才可以叫高性价比轮胎吧
22年的Model 3(参数|询价),23年8月开了3万公里多就需要换后轮了,于是在网上疯狂做功课,分别研究了米其林PE EV,e.primacy,马牌CC7,朝阳1号,赛轮液体黄金,舒骐Spider EV这些新能源轮胎;
原配的是韩泰的EV胎,但是雨天在车库打滑很明显,所以在换轮胎时更加注重抓地力和雨天刹车性能。另外不研究不知道,原来电车比燃油车重20-30%,另外平常开车喜欢超车,对轮胎的安全性会有很大的考验,所以在轮胎的选择上也关注了轮胎的破断力(客服告诉我的名词),另外低滚阻和耐磨对我来说也很重要,静音的话感觉新能源胎都是有静音棉的,不过有静音棉的不一定能叫做新能源胎。
最后综合考虑抓地力、滚阻、耐磨,还有价格,选择了一款小众的国产新能源轮胎,SIOECHOY舒骐,spider ev系列,他们家只做新能源胎,所以更加的专业,客服介绍了湿地刹车和滚阻都是A级,很难的哦,后面去店里换的时候也观察了好几款轮胎,有1个A的就算少见了。
换完轮胎之后,明显可以感到抓地力好很多,开车重新找到了安静的感觉,不过一般来说花纹磨损之后抓地力和静音效果都会有所下降,现在已经开了0.8万多公里了,花纹还是很深,可以看到磨损很均匀,目前抓地力和滚阻表现都还很好;
唯一美中不足的是,去年买的时候是799元,和客服磨了好久送了雨刮。今年好像大部分的EV胎都降价了,18寸的轮胎大促的时候看到是699的价格,再过一段时间2条前轮也可以去换了。

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发表于 2024-03-20 09:35    IP属地:陕西

引用 xuser19579985 于 2024-03-19 13:44 发表的回复
22年的model 3,23年8月开了3万公里多就需要换后轮了,于是在网上疯狂做功课,分别研究了米其林PE EV,e.primacy,马牌CC7,朝阳1号,赛轮液体黄金,舒骐Spider EV这些新能源轮胎;
原配的是韩泰的EV胎,但是雨天在车库打滑很明显,所以在换轮胎时更加注重抓地力和雨天刹车性能。另外不研究不知道,原来电车比燃油车重20-30%,另外平常开车喜欢超车,对轮胎
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动平衡不撕这个标签吗

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发表于 2024-03-21 11:25    IP属地:浙江

引用 xuser19579985 于 2024-03-19 13:44 发表的回复
22年的model 3,23年8月开了3万公里多就需要换后轮了,于是在网上疯狂做功课,分别研究了米其林PE EV,e.primacy,马牌CC7,朝阳1号,赛轮液体黄金,舒骐Spider EV这些新能源轮胎;
原配的是韩泰的EV胎,但是雨天在车库打滑很明显,所以在换轮胎时更加注重抓地力和雨天刹车性能。另外不研究不知道,原来电车比燃油车重20-30%,另外平常开车喜欢超车,对轮胎
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很小众的牌子,不了解

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发表于 2024-03-21 19:06    IP属地:广东

引用 xuser19579985 于 2024-03-19 13:44 发表的回复
22年的model 3,23年8月开了3万公里多就需要换后轮了,于是在网上疯狂做功课,分别研究了米其林PE EV,e.primacy,马牌CC7,朝阳1号,赛轮液体黄金,舒骐Spider EV这些新能源轮胎;
原配的是韩泰的EV胎,但是雨天在车库打滑很明显,所以在换轮胎时更加注重抓地力和雨天刹车性能。另外不研究不知道,原来电车比燃油车重20-30%,另外平常开车喜欢超车,对轮胎
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建议买轮胎还是要买米其林、马牌、韩泰这些大品牌生产的轮胎,并不是只生产新能源胎,就证明人家专业,应该看轮胎品牌技术和生产的历史积累。新能源胎想要静音和抓地强的话,米其林e聆悦、韩泰ion st as、固特异e悦乘都不错,适配毛豆Y。

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发表于 2024-03-26 17:20    IP属地:浙江

引用 参03 于 24-03-21 19:06 发表的回复
建议买轮胎还是要买米其林、马牌、韩泰这些大品牌生产的轮胎,并不是只生产新能源胎,就证明人家专业,应该看轮胎品牌技术和生产的历史积累。新能源胎想要静音和抓地强的话,米其林e聆悦、韩泰ion st as、固特异e悦乘都不错,适配毛豆Y。
确实是得看技术能力,这款轮胎滚阻、湿抓地、静音都能达到中国绿色标签最高等级,开起来和以前用过的大牌也没什么区别,快1万里还是很不错

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发表于 2024-03-26 17:22    IP属地:浙江

引用 xuebin 于 2024-03-20 09:35 发表的回复
动平衡不撕这个标签吗
刚放上去还没撕

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