发表于 2024-03-14 09:29 IP属地：辽宁
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16年1.8t途观12万多km、1000公里一升机油，内窥镜检查活塞顶端积碳很多，跑高速机油下去快，。
机油消耗过快原因分析
废气阀工况是否正常：废气阀失效后，无法有效地控制废气的引入量，导致废气过多或过少地进入气缸。这会使燃烧过程受到影响，可能导致发动机进气压力不足，使燃烧不充分，从而降低发动机的动力输出，增加NOx等有害气体的排放。
活塞环磨损：活塞环是确保机油与燃烧室隔离的关键部件，若活塞环磨损严重，机油便会进入燃烧室被燃烧，导致机油消耗过快。
气门油封老化：气门油封负责密封气门杆与气门导管之间的间隙，防止机油从气门杆处泄漏进入燃烧室。若气门油封老化，机油也会进入燃烧室，增加机油消耗。
涡轮增压器故障：涡轮增压器工作时需要润滑，若涡轮增压器密封不良或轴承磨损，机油可能会从涡轮增压器处泄漏，导致机油消耗过快。
上述四点是关于烧机油的相关分析，针对此车情况，主要检查或者直接更换原厂废气阀，同时要测缸压，缸压缸壁没有问题，说明活塞与缸筒密封性是很好的，至少不用考虑拆发动机来进行烧机油修复，同时排除上述的可能性，烧机油唯一原因就是活塞环了，无论是气环还是油环卡滞都会导致严重的烧机油，您可以咨询一下司有普PNF技术厂家，主要研究和解决活塞环卡滞烧机油问题，毕竟多咨询可以少走弯路。
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