发表于 2024-03-11 21:15 IP属地：河南
查看 7261 | 回复 0
手动挡如何爬高坡？学会这3招，再也不怕溜坡
都知道在上下坡的时候手动挡的车比自动挡的车要更加的安全，而且爬坡的能力也更加的好，不过有的时候有一些坡特别高或者长的时候，很多人就觉得说上不去，说到底，还是方法没用对，今天就给大家分享几个我有用的爬坡技巧。 1、坡底起步尽快放开离合器
有些路况差的地方我们无法依靠行驶的惯性冲坡，只能从坡底起步，这时候最容易熄火，应对方法就是在车辆开始上坡前就要完全放开离合器，这样发动机的动力才能全部传递给驱动轮，而且发动机负荷相对稳定，如果开始爬坡了还半联动就容易出问题了，一来半联动传递动力有限，很有可能半坡中停车，二来爬坡时发动机负荷更大，如果掌握不好离合器会导致发动机阻力突然增加而直接熄火。所以在上坡前一定要完全放开离合器，开始爬坡后发动机负荷逐渐增加，发动机完全可以适应。 2、控制好油门，轻微的打滑不必在意
爬坡时控制油门很重要，很多人总害怕熄火而疯狂踩油门，确实油门越大发动机输出扭矩越大，但是你要考虑车轮的摩擦力够不够，比如一些土路还带石子，如果油门太大的话驱动轮打滑会滑到让你怀疑人生。所以爬坡时稳住油门，只要动力够用就行，不要试图踩油门加速，否则迎接你的肯定是打滑。 3、善于利用方向盘
在车轮发生轻微打滑时适当左右打方向可以摆脱打滑，因为汽车转向系统和悬挂系统的特殊结构导致我们在打方向时车身是会有轻微力量转移的，这样可以动态调整驱动轮的附着力，帮助打滑轮胎获得更多摩擦力。对于前驱车来说大幅度改变方向更有助于坡道脱困，因为只要驱动轮指向改变后车辆的动力就会指向坡道侧面，这时候驱动轮的状态就由拉着车身上坡变成拉着车头向两侧摆动，这个阻力小太多了，很容易可以让打滑的驱动轮重新获得驱动力，很多老司机在车轮打滑时都会左右大幅度打方向，这时候车头左右摇摆间拉着车身就上去了。 总的来说，开手动挡爬坡一定要用对方法，不要惊慌，面对什么样的坡有什么样的应对手段，合理运用以上这些技巧，下次再见到坡道就怕了。
京公网安备 11010102004670号