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大众ID.4 CROZZ论坛 >  大众ID.4 CROZZ的驾驶感受

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支柱会员

注册 2020-08-31 来自 内蒙古|呼伦贝尔市

发表于 2024-03-09 16:22    IP属地：未知

1楼
查看 11.8W | 回复 1
大众ID.4 CROZZ的驾驶感受
为了进一步直观体现两车转弯半径的差异，我们又找到了一个难度更大的掉头路段，为双向双车道加两侧非机动车道。在更狭窄的路段掉头时，高尔夫即便借道非机动车道也无法一次完成掉头，需要倒车后才能通过。而反观ID.4 CROZZ，虽然同样借道非机动车道，但依然可以一次完成掉头，足以见得其在城市中具备优秀的灵活性。这样的灵活性在城市通勤中无疑是关键的，即便是新手在面对红绿灯窄路掉头时也能应对自如

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黄金长老

注册 2016-04-17

发表于 2024-09-08 13:16    IP属地：未知

2楼
引用 神速巧 于 2024-03-09 16:22 发表的回复
为了进一步直观体现两车转弯半径的差异，我们又找到了一个难度更大的掉头路段，为双向双车道加两侧非机动车道。在更狭窄的路段掉头时，高尔夫即便借道非机动车道也无法一次完成掉头，需要倒车后才能通过。而反观ID.4 CROZZ，虽然同样借道非机动车道，但依然可以一次完成掉头，足以见得其在城市中具备优秀的灵活性。这样的灵活性在城市通勤中无疑是关键的，即便是新手在面对红绿灯窄路掉头时也能应对自如
可以掉头的。有时候我都在非机动车道右拐 没办法。有的开车就知道巩降

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