在汽车智能化飞速发展的今天，与之配套的“大冰箱”“大彩电”也随之而来，慢慢的，越来越多的车企偏离了既定的轨道，将浮于表面的“奢华”认定为消费者最根本的需求，可事实上，它们忽略了一个最重要的东西，那便是安全！
安全是造车之本，对车企而言如此，对消费者而言更是如此！
据此前中央电视台财经频道《中国经济生活大调查》发布的数据报告显示，有超过56%的用户认为安全性成为国民购车的首要考虑因素。
这点其实从中保研每年给出的碰撞测试成绩中也能够看出，测试成绩差的，销量便会受到负面影响，不知不觉中，你会发现大多数人购车时，会把这项数据当作是否购买它的标准之一！
基于此，一汽-大众内外兼修，将旗下车型ID.7 VIZZION打造成了“铜墙铁壁”！
一汽-大众ID.7 VIZZION出自大众专为电动汽车打造的MEB平台，该平台下的ID.7 VIZZION使用的是三维立体笼式车身，热成型钢占比超32%、高强及超高强度钢占比超81%，在同级属于最优水平，其车身扭转刚度更是达到了百万级豪车的标准。
据南方都市报称，侧面碰撞占车辆间碰撞事故七成。去年6月，中山市公安交警支队发布消息称：“今年以来，侧面碰撞事故宗数占全市车辆间碰撞事故总数的76%，死亡人数占69%，受伤人数占78%。”可想而知，侧面碰撞对于交通事故而言，存在大概率的致命性打击，基于此，一汽-大众ID.7 VIZZION拿出了它的解决方案！
其侧面采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，并在A/B柱、门槛防撞梁等位置，都采用热成型钢来抵御两侧的撞击和挤压，门槛采用双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，能够承载相当于110吨左右的冲击力，且还搭载有边框防护梁，让车身侧面形成“绝对防御”！并且在侧面碰撞测试中，ID.7 VIZZION还拿下了傲人的成绩，它以远超国标45km/h（国标32km/h）进行侧柱碰试验，且增加了11个测试点位，实现了全域侧碰安全防护。
当然，除了车身碰撞安全，在电池安全方面，ID.7 VIZZION也对自己有着极其严苛的要求，为了电池安全最大化，ID.7 VIZZION车身所搭载的电池包经历了436项全场景电池试验，模拟了用户可能遇到的极限用车场景，也就是说无论雷电下雨、还是高温严寒，你都可以放心充电、放心行驶，至于“电池自燃”问题，大家也完全不用担心，其电池包内部有12根 高强铝合金的框架横梁，就像身披一件铠甲一样，能全方位保证电池内部安全，并且为了降低电池热失控的风险，ID.7 VIZZION电池包还采用了四重隔热保护，并对电池包中的每个电芯都进行了100%监测，细致到使得每个电芯的状态完全受控！
另外在主动安全方面，ID.7 VIZZION配备了20个高感知元件，为车辆提供了21项主动安全功能，达到了行业的优秀水平。如下图：
值得一提的是，为了将安全最大化，ID.7 VIZZION还搭载有一套名为Emergency Assist 3.0的系统，这套系统会在驾驶者激活拥有L2级辅助驾驶功能的Travel Assist系统后自动开启，如果系统检测到驾驶员长时间未接管方向盘后，它将通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶，如果驾驶员仍未接管驾驶，系统将自动停车并自动激活电子手刹EPB。停车后系统将自动鸣笛、激活车内照明、降低娱乐系统音量、解除门锁，并通过eCall进行紧急呼救。