发表于 2024-03-07 10:57 IP属地：辽宁
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DS，5000公里烧一升， 20万公里，气门室盖换过，缸压和油封没检查，气门室盖原厂的。正时5件套都换了。
一、可能原因分析
1.气门室盖问题：虽然您已经更换过气门室盖，且是原厂件，但仍有可能是安装不当或气门室盖本身存在质量问题导致的机油烧损。
2.缸压问题：缸压不足可能导致机油进入燃烧室，进而被燃烧。由于您提到缸压没有检查过，因此这是一个可能的原因。
3.油封问题：曲轴箱通风油封、机油滤清器座油封等密封件老化或损坏，也可能导致机油泄漏和烧机油现象。
4.正时系统问题：虽然您已经更换了正时5件套，但如果安装不当或部件质量不佳，也可能导致机油泄漏。
二、解决方案建议
1.检查缸压：首先，我建议您检查缸压，以确定是否存在缸压不足的问题。如果发现缸压不足，可能需要进一步检查活塞、活塞环和气缸壁等部件的磨损情况。
2.检查油封：检查曲轴箱通风油封、机油滤清器座油封等密封件是否老化或损坏，如有必要，进行更换。
3.复查正时系统：对于已经更换过的正时系统，建议您再次检查安装情况，确保所有部件安装正确，没有错位或松动。
4.使用高品质机油：使用符合车辆要求的高品质机油，可以有效减少机油的烧损和发动机的磨损。
5.定期保养：按照车辆保养手册的推荐，定期进行机油更换和发动机清洗，以保持发动机的良好状态。
如果上述检查均无问题，可以咨询司有普，主做业务免拆修复烧机油，以确定烧机油的主要因素可以少走很多弯路，避免入坑。
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