发表于 2024-03-04 21:47 IP属地：河南
2018款 280TSI 双离合豪华版，八万公里了，机油现在掉的很快，保养后一千多公里一升。能是哪里有问题了。
6年8万公里，说车短途很多，短途多的发动机一万公里保养就算延迟 ，因为短途多的发动机机油衰减快，后期等于使用了劣质机油。所以容易烧机油。
倒也没有大问题，前往4S店更换原厂的废气阀。务必确保使用原厂零件，因为只有原厂的零件才能确保与车辆的完美匹配。换完有可能不烧了，换副厂的，换完一定还烧。
更换过程中，请务必测试缸压，确保四个缸的缸压均不低于8，这样可以避免不必要的拆卸和大修发动机，缸压够就不用大修发动机，这个环节很简单的检查，结论是很重要的。如果更换后机油消耗依然偏大，但缸压正常，那可能是活塞环堵塞。
此时，无需拆卸发动机，只需采用适当的修复方法即可。需要注意的是，操作时避免泡缸盘轴和静态怠速方式，以防止缸壁和油底壳腐蚀。对于修复材料的选择，避免使用6538，因为它在气温低于10摄氏度时会凝结，导致冷启动时磨损缸壁。同时，6538也会腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞和机油压力低。
建议采用行驶中的修复方式，加油箱或按保养周期加入机油，这样更安全可靠，能加入油箱就是没有腐蚀的，能和机油保养周期同步的说明不会损坏发动机内部。目前这种安全的技术主要是采用PNF技术，这种技术的修复方式就是加入油箱和机油的，行驶中解决问题，所以很安全。在东和猫等平台也有专业的司有普期间店提供咨询服务，咨询是不花钱的，问问也没有什么影响，可以借鉴他们的经验。不要急于修理，多咨询、多了解，避免走弯路。我的车已经修复两年，当初就是先换的废气阀，这车还有个机油的集油器，缸压是正常的，就确认是活塞环堵塞，采用上述办法，六箱油解决的，不再烧机油了。
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