探陆，一起与我回家过春节。从广州到湖南，从白天到黑夜。城市到乡村。探陆单程行驶超过了1千公里，这次的深度的驾驶体验对探陆有了更深的认识5米13每，1米98车宽，加上惊人的轴距2米9给了车内很大的空间。长途驾驶一家人舒适度很高。下面从4个方面简单谈一下这次的驾驶感受。
动力，2.0L VC-TURBO+9AT变速箱这个动力总成相当优秀，9H50型号的变速箱相比同级别车的9AT进行了迭代升级。更宽的齿比范围在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出扭矩和燃油经济性，动力响应也很粘脚，随叫随到的力量能更迅速地响加速动作，并且实现了更加平滑的换挡过程，提升驾驶乐趣。完全有种在开CVT的感觉。
安全，探陆在车辆人员安全方面，全系标配9安全气囊对车内所有人员全包围式安全保护。全系标配后排侧气囊这可是全级唯一配备的，日产对于安全方面也是做足了功课。
在车辆动态主动安全方面配置了16项智能主动安全科技。紧急车道辅助系统和油门误踩纠正在我这驾驶体验中感受很深，在进入湖南后下雨雪天气夜晚地面标识不清晰，车道辅助系统能有效纠正车辆跑偏标识线进行车道偏离预警准确的进行车道偏离修正，这个主要是依靠VDC车辆动态系统控制四轮的转动速度以改变车辆在行驶中的姿态，有效阻止转向不足与转向过度的发生，大幅度提升安全性。所以当你们选择2驱还4驱时。我建议你们选择4驱。现在4驱不单只是方便脱困，更重要的是4驱系统在行驶中搭配主动安全系统控制能更完美的提升驾驶安全性。
长途驾驶感觉，探陆的增强版ProPILOT超智驾，带自动变道太实用了，跟车，超车，变道。完全像个老司机，判断准，提速果断。动作敏捷。20个高精度感知设备+ 5大控制智能系统：操作简单，一键开启。全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，这个能有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，很大很友好的降低了驾驶人员的压力。系统能消除在车道上的乒乓效应，在直行与转向过程中始终居中稳进，这个相比之前的要重点表扬，特别是在超越慢速行驶的大型卡车时，能巧妙地向左轻微偏移，为右边留出更多的位置。这个以前老有人说之前辅助驾驶靠车道大车太近害怕。探陆这个升级优化的不错，点赞👍。
燃油经济性方面，这个高速730公里表现油耗8.9。1200公里综合油耗9个多10个。主要小县城堵车，一堵一个钟是常态，乡村道路基本情况就是翻山越坡了，太多时候动力扭矩分配显示是4驱分配在80:20和50.50之间智能分配。，分配的空间随扭矩需要实时调整。但车大车重对于这个油耗表现我个人是相当满意了。车大动力猛油耗与同级车相比在平均水平以下了。表现很优秀。
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