发表于 2024-02-27 23:02 IP属地：天津
2018款2.0T 手动两驱.8万公里，2000多公里机油消耗一升，什么原因呢，能不能修好。4S给的建议是换中缸，要自费一部分，没有具体的质保。有点小犹豫。
公里数不多，如果担心环有断裂或者有变形，可以测试缸压，缸压正常就没事。其实两千一升机油还是4000千公里一升机油，消耗是没有大区别的，从4000到2000只要很短的时间就到了。建议，第一不要提升机油粘度，第二，到4S换PCV单向阀，换万可能就好了，第三，一定要测试缸压，缸压够就没事（不用换中缸或者大修）。如果缸压够，阀也换了，机油消耗依旧，就是活塞环导致的，是堵塞导致的机油消耗异常，千万不要换气门油封。活塞环堵塞导致的问题。气环和油环堵塞都有可能导致机油消耗量大，因此，不要单纯地归咎于油环。在处理时，应避免泡缸和静态修复，因为它们可能会对发动机造成进一步的损伤。为了有效修复，应采用加油箱和加机油的方式同时进行，行驶中的修复是最安全的。因为能加入油箱的修复剂是相对安全的，否则可能会导致燃油泵损坏。而能加入机油中并能与保养周期同步的修复剂，则更为安全可靠。目前，PNF技术的修复剂是比较安全有效的选择，因为它不会伤害到漆膜和缸壁。同时，为了确保安全，可以咨询专业人士的建议和指导，如专门从事烧机油研究的 司友普，狗东猫都有司友普期间店，他们拥有丰富的经验和培训基地，可以根据车辆的具体情况提供更具体的解决方案和建议。总之，在处理机油消耗问题时，应综合考虑多个因素，采取合适的措施进行维修和保养，咨询本身也不收费，感觉有用就借鉴，没用再想办法，总比自己上来就盲目维修要好吧。最后，千万不还要现在上来就换气门油封，这个公里数没事的，涡轮也没事，担心的话很简单，检查涡轮中冷管中的机油量，量很大就有问题，有问题维修也就是换两个轴承密封垫，成本很低，很少的机油话。就没事。
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