发表于 2024-02-27 00:32 IP属地：辽宁
2018款 30THP低功率的1.6T机器，7万公里，现在2000多公里消耗一升机油，有什么办法么，现在4S已经不在了。
DS4S不在了，没事，法系专修标致雪铁龙专修也是可以的，这个机器是通用的。建议先到法系车的专修店换个气门室盖，这个盖子不要到别的地方换，只能到专修换，换完观察烧不烧了，可能就不烧，还是机油消耗大，就是活塞环堵塞导致的机油异常消耗。七万公里没有涡轮和气门油封的问题，不要去换，白白浪费成本。活塞环堵塞原因很多，机油和更换周期长，比如这个车5年 7万公里，说明短途多，机油应该提前更换，不要七千五百公里更换。长期高温叠加机油更换周期长，堵塞活塞环烧机油。堵塞的活塞环很好解决，修复就可以，但操作时需避免泡缸盘轴和静态怠速方式，以免造成缸壁和油底壳腐蚀。不要是用6538,6538在气温是摄氏度的时候 会凝结，如果当地 气温低，会导致冷启动磨损缸壁，另外6538会腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞，机油压力低。本身6538其实就是一种原材料是 清净剂，没有缓蚀剂，没有抗腐蚀剂和抗胶剂，无法直接用到机油中。建议采用行驶中的修复方式，加油箱或按保养周期加入机油，这样更安全可靠因为能加入油箱的是很安全的，能和机油保养周期同步的也是很安全的。市面上有多种品牌采用PNF技术，这种技术的修复方式，就是加入油箱和机油的，行驶中解决问题，所以很安全。选择时需认准此技术。在东和猫等平台也有专业店铺提供咨询服务，可以借鉴他们的经验，反正咨询也不收费，有用就借鉴，没用就在想其他办法，总比上来就修理好多了，可以避免走弯路。 我车已经修复2年，不烧了。
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