亮点：有这个照片：

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在进入隔离墩之前（下面链接视频2分25秒开始看），是两个车队，进入隔离墩单车道时，起亚让行红色马自达先行，起亚随后，奔驰让行坦克300(参数|询价)先行，随后奔驰跟着前行，但奇瑞没有让行奔驰，直接跟着坦克300前行，导致两车发生冲突。
《中华人民共和国道路交通安全法》第45条规定：在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
综上，奇瑞车没有按照依次交替通行规定行驶，有错在先。
徐闻港奔驰加塞砸车实锤证据，全长7分钟无剪辑无音效原汁原味直出_哔哩哔哩_bilibili​www.bilibili.com/video/BV1Kx4y1f7Ai/?vd_source=cca31b8e44e1d8151e9e86ff47fc1873#reply206294367520图1
注意看隔离墩的起始位置，进入隔离墩后才是单车道，进入隔离墩之前是广场，即可以选择哪个入口进入徐闻港。在进入隔离墩单车道之前是有两个车队的，因为后面的来车并不知道哪个车队是规范的，所以只好看哪个车队前行的快，就跟着哪个车队。直到行驶到隔离墩前，才发现前面是单车道。这种情况就属于交法规定的“在车道减少的路段，遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行”。
图2图3有人说奔驰所在的车队都是加塞是错误的。因为最开始这两排车队与图2所示的一样，自然形成的两个车队。但在两个车队中间停留了一辆宝马车（可能这宝马车就是原奔驰车队的一辆，不知何故停在哪里不再前行了），所以，奔驰所在的车队都依次绕过宝马车，再切入原来的排队车道。
图4图5图6图7从奔驰车的行车记录仪上看，奔驰车是正对着前面的起亚车，在进入隔离墩单车道前，交替让行坦克300进入，但坦克后面的奇瑞却紧跟着进来，没有交替让行奔驰车。
从图6、图7上来看，奔驰车不存在加塞问题，而是一直跟在起亚车后面排队。奇瑞车虽然超过奔驰车3个车位，但他这边的车队前进受阻（前面的马自达因为有工作人员维护隔离带停滞不前），所以奔驰这边的车队前进的比较快，两车在隔离墩单车道入口相遇，但这不是奔驰车加塞的结果。
综上，奔驰车与奇瑞车是在进入隔离墩单车道时（不是在单车道上），奇瑞车没有遵循依次交替通行规定发生的争执。
附徐闻港现场图片：
图8图9图10由此可见，划白色虚线的场地，并非是单车道，司机在保证安全的前提下，是可以自行选择穿越或选择购票通道的。过安检后，进入登船等待区是白色实线，才是单车道。
图10是2020年的徐闻港售票通道。当时还没有隔离墩单车道，在进入售票窗口十米处划有白色实线，即单车道起始位置。虚线位置，司机可以自行选择售票通道。
图11奔驰车所在的车队不存在加塞的问题，因为在两个车队中间不知何故停着一辆宝马车，奔驰车队只好依次绕过这辆宝马车，再进入原排队车道，并不是从8号车道插队过来的。再说了，这个位置都是虚线，不是单车道，是可以变道的。
另一个角度看徐闻港官方视频：
（另一角度更直观）徐闻港奔驰车插队砸车实锤证据，不剪辑无音效原汁原味直出_哔哩哔哩_bilibili​www.bilibili.com/video/BV1MU421o7iq/?buvid=Y242DD2DF1B4AE6C45CFB2F2462951B19DE6&from_spmid=main.my-history.0.0&is_story_h5=false&mid=FjpTl%2FIhZiItpMY0U0cywA%3D%3D&p=1&plat_id=116&share_from=u***&share_medium=iphone&share_plat=ios&share_session_id=593691CB-C0A9-430F-A2B0-26B40DD3A9D8&share_source=COPY&share_tag=s_i&spmid=united.player-video-detail.0.0×tamp=1707100980&unique_k=4x8K9N0&up_id=370626759&vd_source=c3766e26505c57fdcd41ac2d82bf37d4图12
图12可以看出，在进入隔离墩单车道前，奔驰车已经超过奇瑞车一个车位了。起亚车交替让行左侧的马自达车，坦克交替让行右侧的起亚车，随后奔驰车交替让行左侧的坦克300，但左侧的奇瑞不但没有交替让行右侧的奔驰，反而强行挤进隔离墩单车道。自此交替让行通过的规则被奇瑞车肆意践踏了。怪不得奇瑞车不敢放出完整的视频，只放出他在奔驰车前面排队的视频，就是想掩盖在隔离墩入口处奔驰车排队已经在奇瑞车前面了的事实。
从下面的视频裁图（图13）可以看到路虎带头加塞，从八车道压线加塞到七车道，但加塞的车只有路虎、传祺和白色奔驰轿车！白色宝马轿车之后的车队原来就是在7车道是被路虎和传祺加塞了，所以只好跟着白色奔驰轿车走，即从白色宝马轿车、红旗车、起亚车、黑色奔驰商务车开始，其所在的车队原来就在7车道，却被路虎、传祺和白色奔驰轿车加塞了，不是跟着路虎、传祺和白色奔驰轿车从8车队加塞到7车道的，奇瑞车提供的视频可以证明。
图13看看下面湛江媒体的报道，在隔离墩前的虚线通道内，进港车自然排成两排车队，就是有序排队。所以，不存在其中一个车队是加塞车队的问题。两排车队行驶至隔离墩入口时，就应该按照交替让行的规定通行。
图14再往前看奇瑞车的视频裁图：
图15图16看图16的上图，可以确定宝马车和红旗车都是先于奇瑞车入场，两辆车都选择7通道靠右侧车队排队；奇瑞车跟着坦克车选择7通道靠左侧排队；图16的下图可以看到，先入场的宝马车和红旗车都在靠右侧排队，证明7通道右侧是一直有车在排队，不是从8通道插队过来的。
图17再来看看徐闻港官方监控的视频（图18）。如果没有奇瑞车拍的视频（图15、16、17），仅看徐闻港官方监控的视频，很容易误以为奔驰车及所在的7通道右侧排队的车队，是随着路虎车从8通道插队进来加塞的车队。看了奇瑞车的视频（图15、16、17）真相大白了！因为路虎、传祺、奔驰轿车从8通道插队，在还没有完全进入7通道右侧车队时，看宝马车所在的位置，可以证明宝马车在路虎车插队进来之前，已经在该通道右侧排队的位置了，根本不是跟随路虎车插队进来的。宝马车之后的红旗、起亚、奔驰商务车都是一直跟随前面宝马车排队的右侧车队。换言之，宝马、红旗、起亚、奔驰商务车所在的7通道右侧排队的车队，被从8通道插队进来的路虎、传祺和奔驰轿车加塞了！以徐闻港官方监控的视频来证明奔驰车及所在的车队是加塞车队，完全没有道理，更没有证据证明。
图18由此可见，奔驰车所在的车队根本不存在插队或加塞的问题。这是一进入场地，司机选择跟着哪个车队排队的问题。
图19图19可以证明，7通道的靠右侧排队的起亚、奔驰车队所有的车都始终在7通道虚线标志以内。在进入隔离墩之前自然形成两个车队，属于有序排队。
图20图20可以看出路虎、传祺和奔驰轿车从8通道插队进入7通道后，与原来7通道右侧排队的宝马、红旗共同组成了7通道右侧车队，但这不等于被插队的原来7通道右侧排队的宝马、红旗、起亚、奔驰商务车都是加塞车队。
此时7通道右侧车队组成依次为：路虎-传祺-奔驰轿车（这三辆是从8通道插队过来的）-宝马-红旗-起亚-奔驰商务车（这四辆是原7通道右侧排队的车队）。
编辑于 2024-02-09 12:31・IP 属地广东