发表于 2024-02-02 15:19 IP属地：广东
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冬天有什么省油秘诀？分享不同路况下油耗表现
要说过去一年里最提升幸福感的一个决定，那就是踩着23年的尾巴给家里换了台车，入手了
锐界(
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询价)L混动版。车子开到现在为止，除了空间大、动力好以外，个人最满意的就是油耗。我在机关单位上班，每天往返的时间都很固定，正好是高峰期特别堵的路况，平均时速只有20多一点，现在5度以下的气温开着空调的油耗才6.8左右，这应该是我能遇到最不省油的路况了。而如果是非高峰期的市区又不开空调的话，那油耗很轻松就能开到6.5以内。我曾经也尝试过用最省油的开法，不深踩油门急加速，遇到红绿灯提早松油减速，最佛系的驾驶方式外加比较通畅的路况，最低油耗开出过5.7L。别忘了锐界L是多大一台车，能有这样的表现真心挑不出什么来。
车子买回来这么久，身边有人曾问过我为啥当时没选
汉兰达(
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询价)混动，其实只要开过这两款车就知道，锐界L混动无论动力还是行驶质感都比汉兰达混动更好，既然油耗都差不多，那我为啥不选综合实力更强的锐界L混动呢？更何况我一直不太相信日系车的质量，本应该没什么大事的小刮小蹭经常不是得换保险杠就是得换车门，维修费用真心不低，身边的例子就有不少，而且
丰田最近还被实锤碰撞测试数据造假，安全性不过关的车坚决不能要。
现在大家买车普遍都会考虑混动或者纯电，但是比起插电混动和纯电动车来说，我觉得锐界L这种不充电的混动是最实用的。插电混动充电开确实更省油这一点我不否认，但是冬天插混本来就不长的纯电续航几乎要打个对折，天天充电浪费时间不说算下来电费也不低，不充电的话油耗又很高，纯电动车也是一样的道理，冬天只剩两三百公里的续航基本跟长途说拜拜了。锐界L混动不仅不用充电，油箱加满续航至少也有1000公里，最大的优势就是既省油又不焦虑。
这套混动系统并不是靠牺牲动力来省油，275匹马力的2.0T发动机再加上电机，无论起步还是中途加速都很猛，而且电机和发动机之间的配合也不错，介入和切换的时候主观上没什么感觉，加速的过程很顺滑。
天气特别冷的时候我会用手机远程把空调先打开，预热个几分钟再上车温度就很合适了，对于混动车来说不用怕提前着车怠速空转费油什么的，发动机启动之后就能给电池充电，而且发动机启动还是不启动也都是系统自己去根本情况合理控制的。
给大家看一下车内的空间，7座一共是三排座椅分配的很合理，坐满7个人的情况下空间是足够的，而如果不需要第三排的话也可以放倒座椅，一个超大的后备箱也非常实用。
锐界L门槛的高度在SUV离并不算很高，家里老人上下车没啥压力，并且车门也是包住门槛的设计，不会蹭脏裤腿很贴心。
家用车最重要的无非就是空间实用、好开和省油，这几点锐界L混动都做到了，而且做的还相当不错。
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