车绝对是好车，只是烧机油对很多人陌生，感觉恐惧，大可不比。其实非常简单就可以搞好，不用大修发动机 。不管四缸还是五缸都会有废气阀配件问题，也不仅仅是沃尔沃，大众奥迪或者是直喷发动机的日系废气阀都坏的很快，是高温高压导致的。这车其实不用拆开大修，气门油封先不管，和这个件的关系不大，不是不存在，是概率小，先去搞走很多弯路没必要。建议先换废气阀，到沃尔沃专修或者4S更换，直接更换，不需要检查。另外十万公里烧机油，就是活塞环，主要是这两个环节。
活塞环，尤其是气环是发动机气缸内最坚硬的材料，不存在老化。是不是老化可以测试缸压啊，不是猜测，测缸压都正常者呢，活塞环没有任何老化。看缸壁，有没有磨损，没有，就说明活塞环什么问题没有。造成烧机油的原因并不都是活塞环，还有废气阀，涡轮气门油封。10万公里，到4S更换废气阀可能就烧了。还是烧，缸压也够，也不用拆发动机，那就说明缸压够加上废气阀是没有问题的，就是活塞环堵塞导致的机油异常消耗而已
我总结下，这样不走弯路
第一，废气阀要更换原厂的，务必到沃尔沃专修或者4S更换，其他地方换有可能不好用，反正价格都差不多，不要网购。换不好的，最后还要再换原厂的，没必要折腾多花钱。废气阀外观看不出来，怠速检查没用，行驶中的变化根本检查不到，换原厂的，一定换原厂的，还是消耗。
第二步第二步测试缸压，缸压四个都要大于8 说明不需要拆发动机。。
第三步，废气阀是原厂的，缸压正常，还是严重消耗就是活塞环堵塞导致的机油过量消耗，有的车严重的在缸壁会看到机油，缸壁没有机油的也一样烧，只是看到了，是比较严重的，同时那个缸的火花塞也是非常的脏，甚至失火缺缸。
第四步，能够疏通活塞环，不管是气环还是油环都会导致烧机油，堵塞的环体疏通就可以解决，连续六箱油 2+12那种 司.有 普 烧机油修复剂托底套餐2+12那种解决，我之前就是没换废气阀，后来6次修复后好点了，但是还是消耗一点，最后换了废气阀，彻底好了，7000保养 消耗不到半升了。注意，缸壁如果检查有横向纹路，没事，那是正常的，不是纵向的大面积的 就不是拉缸。这车基本不拉缸，就是废气阀和活塞环堵塞导致的烧机油，缸压务必测试，热车后测试。另外，我的经验是机油短途多的发动就要提前更换，不要正常7000公里跟换，跑的多的车，机油甚至可以延迟点更换。

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