发表于 2023-12-22 21:54 IP属地：北京
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【比拼】聊聊途铠的实用性智能配置
我的在用车型是
途铠(
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询价)2019款280TSI舒适版，用车四年目前已累计行驶4万2千余公里。当时之所以选择这款入门级城市SUV车型也是因为其4米21的车长虽然看着不算大，但2.65米的轴距使得车内空间不小，驾乘舒适度可以保证。1.4T的动力及适中的车身在北京这种出行拥堵停车难的大都市优势还是很多的，非常适合我的家庭用车需求，和我之前的家用车
Polo(
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询价)比起来配置方面也是提升了不少，虽然我选择的是次顶配车型，智能配置相对少了些，但随着这些年对车辆的使用了解，对车辆搭载的智能化配置多少有些体验感受，在这里也做过简单的分享。
途铠发动机舱格栅上的大众LOGO内置有前车距测速雷达模块，这个功能是行车电脑根据本车的车速及距离前车的间距，适时给出距离过近的警告并在紧急状态下刹车功能自主介入的安全配置，确实对安全行车多了一份保障，用车四年主动刹车介入过两次，一次是绿等亮起起步时旁边车道的一辆机动车高速插入，一次是跟车距离较近前车紧急刹车时车辆启动自动刹车，两次车速都不快，刹车响应的也很及时。当仪表大大的图标亮起，车辆随着一声响亮的制动停住，说实话那场面确实也能吓人一大跳，不过车机也可以支持设置刹车介入的时机，不得不说这是个非常实用的功能。
定速巡航这个功能不算新鲜，相信是大多中配车型的标配了。放在这里讲也是因为对于跨城通勤的我来讲是一个常用且非常便利的配置，不但让长距离驾车变得轻松，匀速行驶也相对节省了燃油消耗。
我这款车型的车机不带导航，但支持CarLife和CarPlay手机投屏映射功能，手机上安装的百度客户端支持电子狗识别，感觉比起单纯的车机导航功能更丰富，唯一要注意的是手机连接车机非常挑数据线，尽量要选择原厂数据线，以保证数据稳定传输。
途铠的胎压监测是个很实用的功能，美中不足的是采用了间接式胎压监测方式，当轮胎发生亏压仅仅是提示故障警告，并不能告知故障位置。如果车辆高速行驶时过坎或遇猛烈颠簸导致轮胎瞬间形变引起胎压变化就会引起偶发的误报警。用车四年我就遇到过两次，所以后面一直随车携带着胎压检测仪或充气泵，当车机提示胎压异常时可以进行自我判断。
除了上面列出的途铠智能化配置，我的车型还支持坡道辅助系统和转向辅助灯照明系统，一个可以当车辆在坡路停车后重新起步时，系统自动控制制动器几秒的时间，防止车辆下滑，从而提升坡路起步时的行驶安全性。另一个可以在车辆转向时增加侧向照明范围，扩大视野。说句实话，购车后一段时间很后悔没有购买顶配的车型，也是因为其功能配置更丰富实用。不过转头想想，随着科学技术的发展，车辆配置的智能化配置只能会会越来越多，这些配置在一定程度上也提高了用车的便利性和安全性，作为用车人的我们还是要根据个人所需来选择适合自己的车型配置。
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