极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配

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2023-12-21 21:47:59
IP属地:天津
12023-12-21 21:47IP属地:天津
这辆极氪X的内部品质如何?今天我们就把它拆开,从前后防撞梁开始,一起来看看。
前防撞梁

铝合金
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
拆掉前保险杠,内部有一根铝合金前防撞梁 ,厚度为3.95毫米,能覆盖车头的71.51%。相比同平台架构的Smart精灵1号,几乎差不多。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
两辆车的前铝合金防撞梁内部结构也相同,都是带有弯曲褶皱的“目”字形结构。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
极氪X有行人保护泡沫,安装在前保险杠上。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
ACC毫米波雷达装在杠皮上,后面有足够的缓冲空间,不会轻易损坏。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
与Smart精灵1号一样,极氪X也配有主动式进气格栅,能更精准的控制系统温度,降低能耗,提高续航。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
极氪X与精灵1号的结构非常相近,车身结构几乎一模一样,都是从A柱部分延伸出一根短纵臂,在塔顶与水箱之间都设计了一根缓冲用的纵臂。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
这两辆车的前吸能盒都很长,450毫米,将近半米,吸能效果明显,而且便于日后维修。
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前吸能盒几乎延伸到前悬架附近,很少能见到这么长的吸能盒。
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后防撞梁

单层冲压钢板
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拆掉后保险杠,看到一根单层冲压钢板防撞梁,厚度为1.28毫米,能覆盖车尾60.67%的范围。这根防撞梁与Smart精灵1号一样,材质都是单层冲压钢板,厚度也同为1.28毫米。
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这辆车的泄压口外侧使用海绵条进行包裹,防止泥沙侵入,相比精灵1号明显减配了,精灵1号使用了更好的塑料外壳进行保护。
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后吸能盒非常规整,带有溃缩褶皱和打孔。
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后防撞梁并没有凸出于后尾门,如果发生尾部低速碰撞,后尾门受伤的概率较高。
极氪X:与Smart同平台,前后防撞梁没减配
总结

半米长的吸能盒

这辆极氪X的前后防撞梁,无论是用料材质,还是设计结构,基本上和之前我们拆过的Smart精灵1号比较相似。半米长的吸能盒非常良心,只要不是重大碰撞,都能维修恢复。铝合金前防撞梁、单层钢板后防撞梁都没有被减配,和Smart几乎一模一样,看看Smart的价格,显然极氪X性价比更高。

那么关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2023款极氪X防撞梁评分
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