发表于 2023-12-15 10:53 IP属地：甘肃
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驾驶灵活好上手，媲美小轿车的操控感
本人
锐界(
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询价)L混动四驱ST-Line车主一枚，当初买这台车也是千挑万选到最后才觉得只有它各方面都能符合我的要求，转眼间里程也马上来到五位数，锐界L总体来看还真是没让我失望，不充电的混动省油省心，行驶质感细腻丝滑，动力和操控也没得说。
前几天陪同事看车，试驾了一圈儿理想L8 Air，感觉车子开着挺舒服，但就是没啥操控感，悬挂忽忽悠悠地像开船，没锐界L那么扎实。其实我当初也不是没考虑过理想L8，只不过再三考虑还是有两点劝退了我。一是理想怎么说也算是个新势力品牌，出过的车型一共没有几款，没经过太长时间检验，怕可靠性啊售后啊跟不上。二是理想的增程式混动比较依赖充电，充了电动力好，油耗低，但是像我们这种没有私桩的就不太适合了，馈电开油耗挺高得9L多，那就失去买混动车的意义了。
锐界L的混动是压根儿不需要充电的，市区堵车开油耗不到7L，加了油就能走，而且动力也真心不赖，前段电机响应敏捷顺滑，中后段2.0T发动机介入输出更是源源不断。因为锐界L的发动机能直驱车轮，高速跑起来很轻松，而L8的增程器无论你跑多快也只能给电池供电再用电机驱动车轮，速度上去之后增程器疯狂发电噪音还挺大，效率也不高，开着感觉还是锐界L更安静更从容。
理想L8 Air现在落地得35万多，比我这不到34万落地的锐界L混动四驱ST-Line贵个一万多块钱，不过L8有的很多配置锐界L一样也有，比如主动安全系统和L2辅助驾驶、自动泊车啥的，还有电尾门、座椅通风和加热啥的也没落下，所以我觉得还是挺实惠的。
我觉得不用充电的混动车就是比需要充电的那种省心很多，不用去外面找充电桩、等充电，加油站三分钟加满直接走，但是油耗比同级燃油车低太多。
速度比较慢的时候是电机驱动，电机那种丝滑的行驶质感很舒服，油门踩下去没有任何延迟，提速快还没什么噪音，速度起来之后发动机介入能提供更强悍的动力输出，跑起来特有劲。
刚提锐界L的时候就觉得这车很好开，哪怕以前习惯开小轿车再换到这么大一台SUV都没有任何不适应的感觉。转向不模糊，手感犀利又精准，手上打多少方向车头就跟着转多少很好掌握。
锐界L的内饰用料和做工精致感都很不错，而且最重要的是做了很多贴心的储物空间，手机可以无线充电，档位下面有镂空能放媳妇的小包包，设计了专门放墨镜的眼镜盒，扶手箱也很大。
我个人还是很喜欢锐界L这种7座布局的，二排两个独立座椅坐姿单独调节并且还带腿托和扶手舒适性拉满，第三排的乘坐空间也比较宽敞，176身高毫无压力，腿部空间还有接近一拳。
想要买一台实用舒适的家用SUV，同时又想要省心省油够好开，选择锐界L混动肯定不会后悔。
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