无极不紧不慢的性子终于在今天公布了SR250GT的售价，就小编个人的审美而言，SR250GT算得上是目前无极所有踏板车型中最漂亮的一台。本次16,666元的限时福利价也看得出无极诚意十足，其中限时优惠活动时间为11月23日-12月16日，此后即恢复原价17,666元不再送1,000元油卡。不难看出SR250GT的发布一跃成为同级性价比最强的车型，更没有让车友白等这么久。接下来让我们通过文章来更全面地了解一下这台SR250GT吧！
颜值上线的SR250GT
每次说到无极的设计想必每个车友都会觉得比较平庸，不过这一次在SR250GT上似乎有了新的突破。其实外观这东西本来就很难去定义好或不好，毕竟每个人的审美不同，但就个人的审美而言SR250GT这一次还是非常不错的。首先，不同于无极其他踏板车型的设计，SR250GT更多给人非常简洁的美感，不管是凹凸有致的线条勾勒还是简洁的车身走线都有不错的呈现。
其次，这一次SR250GT加入了左右立体式的导流面板，并且镂空的处理也具备真实的导流作用。大灯的设计其实依旧带有家族化的设计语言，但这一次相比SR4 Max上相对“严肃”的设计要精致不少。从下图的正后面视角来看，配合左右的导流板看着非常霸气，而且尾灯的设计也非常利落。
而且SR250GT在整备质量上也控制得不错，官方宣称165KG不虚标，厂家能够如此承诺也看得出的确有这样的表现。最后，如果外观上一定要找一处不足的话，小编觉得厂家其实可以给这台引擎加一个与车身设计更加协调的保护罩，毕竟犀利简洁的车身与圆润的发动机外罩有些不符，不过这也不是特别大的问题。
动力稳定配置均衡
聊完外观我们再来看看SR250GT动力与配置部分的表现，动力方面搭载一台单缸水冷四气门引擎，实际排量244cc，11.5:1的压缩比设定。具备19kW/8250rpm的最大功率和23N·m/6500rpm的最大扭矩，最大马力约为26匹。从动力参数来看非常出色，处于同级第一阶梯的水平，而且在稳定性无极的车型也无需过多担心。
这台引擎为隆鑫自主研发而来，上市前对冷却系统以及发动机稳定性进行了反复测试，CVT传动无异响且运行稳定。与其匹配的为BOSCH电喷系统，据官方表示SR250GT的0-60加速仅需4.3秒，极速可达125KM/h以上。以往隆鑫都把引擎先给友商使用，而最近的车型都是率先使用，或许也正因出于稳定性的考量所以SR250GT才姗姗来迟。
配置方面SR250GT也有不错的水平，全车搭载LED灯具和一块7寸的液晶负显仪表，并且还具备二代T-BOX车机系统。此前在摩博会上无极刚刚发布的极屿2.0智能系统系统也在SR250GT上被首次搭载，还增加AI骑行助手功能，这一功能配合耳机能够真正做到解放双手操作需求。不论是接打电话、播放音乐还是导航及语音指令都将带来更加智能的交互体验。
减震部分SR250GT搭载前正立式及后双减震，刹车则均采用前后双活塞浮动卡钳。当然时下必备的安全“双保险”TCS牵引力控制系统和双通道ABS系统也均有配备，此外像是无钥匙启动、USB接口、边撑熄火等均有搭载，并且还提供了手动可调风挡和手动驻车功能。
置物空间方面SR250GT座桶也有不错的表现，可以容纳一个全盔和一个半盔，中间带有隔板。前部设有两侧磁吸式的置物箱，空间算不上很大但也可以轻松容纳矿泉水、手机、钥匙等零碎物品。
座椅部分也是本次SR250GT的亮点之一，前部收窄的座椅配上770mm的座高能够满足更多不同身高的需求，座椅填充也非常柔软同时还配备了一个较大的腰托。此外，SR250GT具备14升的油箱容积，配合博世电喷系统能够提供400KM以上的出色续航，这两点对于长途骑行或摩旅而言都会带来更加出色舒适性和续航能力。
小结在最后
不得不说本次无极SR250GT稳定、出色的动力和配置还是非常有竞争力的，这样看来迟点上市也便可以原谅。配色上本次SR250GT共有钛银灰、星际黑、圣雅白三色可选，个人觉得黑色是最有质感的一款，整车全黑的色调也基本做到了原厂“武士黑”的效果。
?凭借首发送1,000元油卡，实际只需16,666元的售价展现无极诚意的同时也让SR250GT极具竞争力。整体来看它的到来将对同级车型带来很大的影响，毕竟作为大厂的无极来说，不管是做工还是品控上都有不可小视的实力。那么你觉得这台无极SR250GT表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论！

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