新车好评
家里的司机比较多也有几台车，其中一台2013年1月购入启辰R50至今将近有11年时间跑了有11万多公里是平时上下班代步用的。因为是二胎家庭，随着小孩慢慢长大，其他车子的空间各方面已经满足不了我的使用需求。作为启辰老车主换车首要关注的是大空间和较低的使用成本，恰巧启辰VⅩ6纯电上市，带家里人去试驾并体验之后觉得非常符合我们的使用需求，于是毫不犹豫的直接下单购买。
新车槽点
启辰VⅩ6作为广汽埃安Y(参数|询价)的竞争对手，无论是从名气和市场占有率都是一个非常严峻的挑战，要打出名头就得靠市场营销宣传和网约车渠道多推广，但是作为启辰老车主还是非常相信启辰的品质和售后服务保障的。空间 启辰VⅩ6长宽高是4658×1890×1656mm，轴距是2850mm。空间是本车的最重要卖点，移动的的大平层不是吹的，座椅组合样式多变，前后排腿部空间非常大，什么姿势都可以，甚至是外出旅游或者露营，可以把全车的座椅放平，铺上一张床垫就是一间大床房，睡两三个人都不是问题。后备箱在常规状态下容积为490升，日常出游行李放三个登机箱都完全没有问题。
驾驶感受
本次试驾是2个人一台车加上1个陪驾人员，采取下山和上山每人一趟的流程试乘试驾。在这弯道特别的多的山路可以体验到车辆本身的操控性，在这弯道保持在四五十码拐弯时侧倾控制的非常好，作为乘车的我也没感到有头晕的问题。同时还特意体验了单踏板模式，那感觉是比启辰大V DDi回馈更加舒适更温柔。
电耗
根据查看资料是搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量是62千瓦时，使用了鲁班电池技术，快充0.42小时，慢充6.7小时，工信部纯电续航里程续航里程为520公里。前置永磁同步电动机最大功率是160千瓦，最大扭矩是275牛米，零百加速为8秒。结合我日常用车使用场景，基本都是广州周边游，平时上下班一趟最多也就不超过200公里，公司和家里都可以安排充电桩，便利性完全没有问题，所以这个续航里程是完全不需要焦虑的。如果再跑得远，可以先做好计划再出行也没有问题。
外观
封闭式前脸设计配备分体式大灯和贯穿式灯带，日行灯内部还呈现出菱形的轮廓，这也就是新能源车设计的潮流风向。车身侧面可以看出虽然是SUV，但却有MPV的设计风格，带的好处就是超长的轴距，也就是本车的卖点后排空间特别大，可以说买一台车送你一间大床房。隐藏式的门把手和低风阻轮圈降低车身风阻系数是有一定的帮助。搭配贯穿式尾灯以及饱满的车身轮廓，开到街上离远就能看得出它是一台启辰！
内饰
现在新能源车设计的都是简约的中控台，双辐式的方向盘配有10.25英寸的全液晶仪表盘，奔驰似的怀挡排挡杆节省了中央扶手的空间， 14.6英寸的悬浮式中控屏非常高大上。内饰颜色分为浅内饰（白色）和深内饰（黑色），个人非常建议是选择白色显得视觉效果更好空间更大更舒适！价格政策
我看中的是顶配520Max版本，现在在启辰的APP下单是2000元抵8000元，启辰老车主增购有6000元补贴 20000积分，车价159900元，保险全保第三者300万6000元左右，新能源车免购置税免拍广州牌，上牌费2000元，今年的政策广州新能源车还有1万元补贴。价格优不优惠？还是那句话早买早享受！
配置
车机系统配备了灯塔OS，车机芯片为地平线J3，主流的在线导航、多媒体、车联网、OTA升级、语音识别控制功能都有，特别增加了声纹识别功能。 智能驾驶辅助功能配备有L2级别的辅助驾驶功能，主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应续航功能。 对于启辰VⅩ6的三款配置，我觉得应该是直接选择顶配520Max，购买新能源车就是为了体验它的智能化，特别看重的是它的自动泊车入位，遥控泊车。对于家里的女司机非常友好，不需要担心去大型商场停车泊车难的问题。