“男人的一生绕不过一台Mustang(参数|询价)”，这句话对我来说，深有体会，每个男人都曾经有过的一颗狂野不羁的内心吧，去年下定了电马，正式成为Mustang车主，自打8月份电马并入长安福特之后，我也加入了福特全国车友群，跟大家交流更多用车心得，这次一起有机会在媒体日进场，跟群友来广州车展，其中有两个福克斯(参数|询价)车主都打算下一台订电马。




电马这颜色在Mustang里面也算是经典了。展台上的这台GT风暴版据说是致敬70年代的Mustang Twister，车身拥有专属Twister龙卷风图案，这个轮毂也是帅到没边儿。我自己呢，对Mustang的爱是从玩《极品飞车》开始的，那时就梦想着哪天能开上这车，慢慢对Mustang的了解越来越深。在新能源时代下，电马作为Mustang家族的成员之一，自然成了我的关注车型，试驾之后，感觉这车开起来挺不错的，尤其是高速上那澎湃的加速感，确实刺激！如果要深扒Mustang历史的话，一两句估计还说不完，毕竟，它已经有近60年的历史了。

我也是最近才知道，Mustang的名字源自那架传奇的二战P-51 Mustang战斗机，后来的故事大家都知道，那时候正好赶上美国战后生育高峰，年轻人都追求个性，这车一上市，立马卖到爆，18个月卖掉100万辆，后来累计卖掉800多万辆，后来福特还衍生出好几款增强版，比如Mustang GT啊，SVT Cobra，GT KR，The Boss什么的。美国改装厂更是对Mustang大做文章，把它改造成了各种肌肉狂魔。
第一代Mustang，它的外观兼顾性能与性价比，一上市就成了无数年轻人的梦想车，甚至在20个月内销量就破了百万辆！
第二代Mustang，虽然遭遇了石油危机，但依然保持了Mustang性能偶像的形象。
第三代又以舒适性和实用性著称，销量也很不错。
第四代Mustang的外观设计大胆创新，虽然争议不少，但它的性能还是让人信服。
第五代Mustang的颜值和性能都更好，成了好莱坞电影中的常客。
第六代更是延续了这一传统，同时增添了现代化的科技元素，成为了国内能见度最高的跑车之一。
然后就是现在的黑马和电马，可以说，Mustang家族谱里面的大哥们，没有一个是好惹的。

在网上还看到过一个国外网友的帖子，讲的是一个车主小时候，他爸费尽心思买了一辆Mustang Mach 1。几乎陪他走过了整个童年。直到他18岁那天，他爸终于把车钥匙交给他，那一刻，他懂了爹的信任和期待。他在帖子上说，"我也得有一辆自己的Mustang"，父亲Mustang代表了信任和自由，而Mustang Mach-E(参数|询价)，则是他的个人选择，代表他自己的态度和精神。
如果说法拉利只是顶尖那一小撮人打造的高级俱乐部玩具，那Mustang就是给普罗大众带来更多愉悦和幸福的。