故事要从2014年说起，当时动了买跑车的念头，喜爱Boxster 的外形，考虑到实用性将目标锁定为Cayman 。
清楚的记得6月29日周日中午，我和老婆去4S 店试驾了Cayman 2.7L 和911 3.4L 。试驾结束后销售把2份Cayman 的配置单摆在我们面前，一辆选配到87万的现车享受年中促销价格只要73万多一点点，如此高的配置（20 英寸 Carrera Classic 车轮；TPM胎压监测；双色调真皮组件；Sport Chrono 组件；座椅通风；通讯管理系统 PCM；BOSE 环绕声音响系统）如此高的折扣深深打动了我们。
条件是必须在月底前付清全款，在后面的24小时内，筹钱、与父母沟通、与销售微信沟通购车事宜…… 权衡利弊，在6月30日中午我们选择了放弃，我的销售潘哥说：”听到这个消息我也很沮丧，我已经安排板车准备把您的车运到北京了。”
于是有了这个约定：我的第一辆保时捷，一定在潘哥这实现。
峰回路转时间来到了2015年元旦，有了第一次跑车“泡汤”的经验，我们把购车目标锁定在小改款卡宴与帕纳美拉。当时的想法是：帕纳美拉标配更多，折扣也更多，只是车型与我们的年龄稍显不符，也许我们45岁的时候会倾向于帕纳美拉；卡宴的小改款可以说让人眼前一亮，提高基础价格的同时增加了更多标准配置，最打动我的是选配Sport Chrono 组件￥12,800 （跑车选配需要￥27,200 ）。没有考虑Macan(参数|询价) 是因为本人不喜欢排队抢购，更不接受加价提现车。
说来也巧，春节期间我们去4S 店准备试驾新款卡宴未果，展厅内的Macan 进入了我们的视野。之后的时间和本坛的各位小伙伴一样，上网选配置，论坛查帖子。3月1日那天，我们签订了合同开始了漫长的等待。这里还有一个小插曲，原本我是奔着2.0T 去的，既然降低了车型不如就来一个经济点的（考虑到保养、油耗、保险费用）。签合同前我们试驾了2.0T 和3.0T ，老婆果断让我改变主意，只因为3.0T 更像保时捷。既然女性驾驶者都有如此强烈的想法，何乐不为呢。正巧配额员查到4月有一台S 的配额，我们愉快地选好了配置。

这里附上时间表，运输船Morning Clara 经过红海后直达天津新港。按照船讯网的到港提示，6月13日上岸，6月19日晚间运输车将这批车运抵4S 店内。
包装好的车子，静静地等候北京小客车指标。