老司机就一个月对，比亚迪唐(参数|询价)体验接近3000公里，没有太大缺点，对比过去自己爱车本田雅阁(参数|询价)，和标志408燃油车还是有些区别。
3，先说优点，上片说过丰富配置，也算优点，在此补充一下了隔音效果，60公里速度下。电动ev模式能到宝马5系(参数|询价)静音效果，并且没有任何震动体感因为发动机不启动，当时速100km的时候，噪音稍微有那么一丁点儿，假设开启音乐显得音乐声音小了些。因为有胎噪开始了。开到120~130km，我觉得能到福特福克斯(参数|询价)的隔音效果仅次于宝马5系。如果是混动燃油模式情况下80km还可以，到100km的时候稍微就有噪音了。因为发动机的介入不但有噪音，并且有稍微的震动感。隔音比起燃油车20万绝对靠前。经济型能耗个人觉得还可以，但是不是最好。跟油车好很多。我有个参数车友和还没有买车的朋友可以对比参考。我上班单程27km。全程13~17个红灯。行驶速度范围大约在50~90km之间平均速度能50~60。属于类似的国道。按照糖18.5度的电。正常开一个人110到120km区间续航没问题，稍微的刻意慢一点不急加速或者交通环境稍微好点儿。能到130km的续航。按照西安的商用充电大约是0.9~1.05元每度，家用充电桩我大部分用的是0.6元高峰充电，低峰0.3元，按照我的这种路况和我的驾驶习惯。如果用商业充电每公里行驶的能耗大约是0.13元~0.15元。如果在家用充电中充能耗大约是0.05-0.07钱，《还有低峰0.3比例》综合我的比例是家里面充电比商用充电稍微多一点儿。所以平均每公里大约0.1-0.12元。
当然大空间这就不用在费流量打字了，有些想不起来的优点等着大家慢慢发现
说缺点，有黑比亚迪的可能等到了但我看的是客观，因为人都没有十全十美产品一样，但是比亚迪品控还是需要提高，跟美韩系比可靠性稍微低了些，我曾经的悦达起亚千里马13年行驶79.8万公里，因为出租退下的，61万换了发动机四配套最后行驶到80万交给报废厂了。雅阁6年行驶24万。也出去有一次没有启动着，16万换涨紧器包括轴承，但是目前我21款行驶路程少，没有故障，但是有发现小的座椅异响，刹车距离的确很长，效果偏差，走烂路蹲，但是不是很明显，速度快转弯侧倾也能感觉到，明显的是座椅我个人觉得不舒服，应该是瘦人或者个子偏低的，有种怎么调没在自己合适坐姿状态，至于有人说发动机悄悄启动偷油？哈哈我觉得混动有个1-2天启动几次合理对机油包括急加速提前润滑有好处，毕竟用电几率多，我相信大家用油和电比例应该在1/20。吧所以没有多少油钱。比亚迪前身做电池这几年从模仿到自己创新造车，从数据改变产品，因为有了自己电池充电器，包括很多车配件像车音响喇叭，等。自己造能更好控制造车成本，所以才能打造老百姓用的起好车，因为成本价格问题引起很多国内车企包括国外，所以把很多比亚迪故障，失速等放大化，我看了很多大部分都是老车型，此如原来的第一代，二代。20年的就故障少了，21就几乎故障低了很多。唐2023一年就10万台。假设故障率大，那数字就大了，街道的公交车估计满大街坏。我想没人调差发动机故障率最小的本田吧？我开着去外地有一次没能启动走车。哈哈。哎……下节聊