亮个相吧大宝贝！
有条件那必须旗舰，顶配的诱惑，全车双层夹胶隔音玻璃，带来的超强静谧性，以及哈曼卡顿的出色音效，让人欲罢不能。在尊贵版与旗舰版之间做个选择，也就扭捏了几分钟。再次坐上大厅里的
威然(
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询价)旗舰展车，关窗沉浸式体验“郎的诱惑”，在凤凰传奇一声声“A ha A ha”的灵魂召唤中彻底迷失了自我，下车就决定是它了，2024款威然旗舰。
确实，车子对于我们来说已经是除了家和公司之外的第三生活空间，随着城市交通日益拥堵，在车上度过的时间也越来越多。无论是上下班、出差、旅行或接送孩子等等，都会在车上度过许多时光。
作为第三生活空间，现在好多车子不仅可以提供良好的工具属性和行车体验，同时也能给我们带来更多的便利和舒适。然而把冰箱、彩电、小桌板等设备都装上车，让车内更大程度变成一个娱乐区或工作区，旅途中还要给自己加犁去完全手机、平板或电脑上的工作任务，我觉得也没必要。我只是想和家人更舒适地在路上，能够坐得很宽松，在平稳、静谧的旅途环境中，随时随地听好听的音乐，游走在大自然的如画风光中，驾享一路美好。
我有需求，刚好威然很专业。从2020初代车型至今，三年多时间，经历了三次升级换代，至2024第四代升舱问世，其内部设计越来越人性化，舒适度不断提升。如车机系统、座椅舒适度以及内饰色调、第三排升舱优化，都体现了威然设计者对于人类生活空间的不断探索和提升。并且，那些高档的豪华车型拥有很多舒适、充满科技感的配置，如太空“零重力”座椅、座椅按摩和腰托调节、氛围灯等，威然也都有配备。2024款更加宽敞、温馨和舒适的车内空间，为我们大家庭＆偶尔商务用户营造了更加舒适的乘车体验。
作为德系老用户，开了8年零10个月的A6L中间也有点问题，但不大，每回趁保养发现就及时处理了。至少将近9年时间8万多公里小6从没扔路上过，无奈本人中年发福，体型日渐魁梧，又还带了二胎，遂动了换车的念头。因个人偏好还是只考虑德系车（没错，我一直认为德系车在合资车里的用料相对还是厚道的，品质与做工也是业界公认的大拿），今年7月份业务不忙那段时间也去看了Q5L，
途昂(
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询价)等车型，但始终认为威然的调性更符合现在的我，23款改款的时候也是看上了380TSI旗舰版试驾过非常满意，但那时候就有传言说即将改款，对于23款改款的外观我是非常欣赏的，内饰我也满意，但当时就听说24款还会升舱第三排空间，车机也会升级科大讯飞，所以开始等车。从8月在网上看到说24款的正式发布，到10月中旬再次进店看车，确认2024款加大了80mm的第三排空间的确更宽敞，“免费升舱”不是空穴来风，是事实。又过了几天，20号在去外地出差之前“冲”到店里交了订金，经历半个月的“煎熬”等待（其实无感，忙得已经忽略了此事），在11.4提了2024威然380TSI旗舰版，冰岛银外黑/米内。
外观与2023款改款没有变化，还是纯正的德系西装暴徒范儿，精致的线条、中网与时俱进，展翼式大灯与中网的“无缝”衔接基本上是“移花接木”天花板，更能突出威然作为中大型MPV该有的气势。从正面看的视觉效果精致，侧面看又很优雅，车尾45度角看过去，大块头那种气拔山兮的魁梧感威然呈现。后视镜礼宾灯、流水转向尾灯，除了提车当天在店内把玩了一番，这几天在用车过程中基本是忽略的，更多的是拉门上车，启动就走。中门都是电动滑门，小孩、父母上车都方便。
与同级别方正的“膨化”MPV外观上的差异还是很大的，威然有其独树一帜的风格
毕竟有3180轴距支撑，威然内部空间我和家人都非常满意，和老款相比加宽了第三排空间，但内饰布局以及前两排的空间也没有改变，所以现在每一排的乘坐空间都是宽敞的，这点多数同级别MPV都做不到。大多同级别MPV前两排尽量舒展，第三排局促狭窄都是正常操作，包括大部分中大型SUV，第三排说白了厂家给的设定都是应急配备。而2024款威然的第三排，本人和家人都坐了，一致反馈相当满意，座椅填充也与二排独立座椅的舒适性一致。不用的时候第三排还可以放倒，四六比例放倒，五座、六座、七座、大四座都可以，所以后备厢载货空间完全灵活，也很富裕。
我本人比较胖，从二排中间过道也能自由进出第三排
坐在第三排两边位置，脚还可以放在二排座椅下方，我44码大脚完全不是问题
二排独立太空椅，坐垫厚度和包裹性都很舒服，坐垫前端腿托可以灵活调节，加长腿部承托，保证长途乘坐的舒适性。旗舰版二排除了通风加热，还可以按摩，气动按摩模式有三种，力度也有三档可调，力度是不是合适那也只有你们自己去试了才知道，我只能说调到最大力度我还可以，但我父母就顶多用到中档。
腿托是个非常好用的装备
后排独立空调，中间这个出风口还能直吹三排中间位置，两边B柱C柱上也都有独立出风口，可以说每一个位置都对应上了一个空调出风口
靠背、腰托、腿托调节都集在这块，二排前后调节是手动的
二排独立座椅各自配备的礼宾扶手，下方都对应有Type-C快充接口
前端有隐藏式杯架+手机支架，按一下就会有阻尼地弹出来，质感很好，也很实用
液晶仪表盘、中控大屏都是有的
木纹饰板、钢琴烤漆亮黑饰条之外，大部分都是软质覆盖
手感也像实木的
全景大天窗，非常敞亮
又坐到第三排了，看一下前排那个中央扶手，左右是可以分开高度调节的
感受一下气动推拿
整体展示一下，头枕的侧翼也是可以调节的，可以更好地护住我们的大脑壳
扶手下方还有储物格
整个大后方看一眼，一家六口人，四大俩小，空间不要太宽敞
后备厢空间也很大
放倒第三排的效果，所以说垫个垫子也是能当床车用的
两侧都是电动滑门，按钥匙或前排挡把后方都有开关
上了车，关门、开门就是这个键，一键触动
毕竟24款在23改款的基础上只能算是小改款，基本动力和车身结构没有任何变化，所以整体上的驾驶感受基本还是当初试驾那种体验，只是慢慢熟悉了“兰花指”的调性加以配合，油门、刹车、方向各方面都线性好操控，上手开一圈即熟悉。只是车身庞大，有点掉头路况还是需要精准把握，以提高不论何地一把过的概率。动力方面，380的车起步在涡轮没有介入的情况下也是轻快的，一旦车子跑起来，转速到1600的时候提速就已经很对得起它220匹的马力了，只不过换了这个级别的MPV心态也和开小车时不一样，城市行驶还是能让则让，安全第一。作为新车上手，关于油耗和耐用性方面暂时也给不出更多的分享，但是24款方方面面表现我个人是很满意的。希望威然可以在接下来的几年中陪我在神州大地尽情驰骋，后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报！
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