发表于 2023-10-18 10:44 IP属地：未知
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上汽大通V80 RVLIFE虽有不足但对我来说一切刚刚好
上汽大通V80 RVLIFE准确的来说这不是一辆房车，身后“露营车”三字已经揭示了它的身份，但是厂家的定位却是“年轻人的第一辆房车”清新时尚的造型一经推出就吸引了不少年轻人的关注。也许是推出不久的缘故，网上罕有关于这辆车的使用体验。我一中年男性有幸入手一辆且刚刚行驶了5000km一趟甘南自驾，在这里把一路的感受分享给大家，有打算入手这辆车可以作为参考。
再说详细的优缺点之前还是先说一下结论：如果你是拿它当作房车使用那你一定不满意甚至是痛苦，但如果你拿它当作一辆露营车轻度使用那也许结论是完全不同。
此车很难简单的用优缺点罗列的方式来完全评价这款车。本人也是20年的老司机了，摸车无数。但对于这款车也是始终感觉定位模糊难以下总结。
短轴车身通过性不错，停车无压力
颜值高，走到哪里都引来关注
操控性感觉还可以室内通勤压力不大
背景：
我们次出行是2家人4人两辆车，一辆SUV一辆RVLIFE。SUV全程头前带路，RVLIFE作为生活用车，停车露营做饭。住宿以酒店为主，RVLIFE为辅。
全程5000km下来有城市道路、高速、国道、盘山路、碎石路等各种路况，RVLIFE也未曾有过不适应，都能良好的完成驾驶任务。----但是这也仅仅是建立在我这个有着20年驾龄的中年大叔的前提之下，后面我会详细说明。
下面就从全方位来盘点一下该车的优缺点。
先说有优点吧。
1.空间
就空间对我来说从小车转到大车，空间是无比的巨大，似乎想放多少东西都能塞得下。以至于后备箱行李空间还有大半空余。
2.车身尺寸
车身尺寸也是我选择改车的主要原因，不到5M的车长，不到2M的车宽，2.5M之内的车高，20CM的底盘高度。完全保证了良好的通过性与停车的便利性。只要是小车的停车位它基本都能停放。
油耗
油耗是最大的惊喜完全出乎我的意料，本以为这么款货拉拉箱货平台怎么也得10个油开外。实际 5000km下来平均油耗7.1升。
外观
外观有别于千篇一律的房车，在众多房车中像是一个另类，小清新的外型走到哪里都会有人驻足询问。
5.底盘高度
这一项可能鲜有人提及，v80的底盘在众多房车地盘中绝对属于超高型的，实际测量甚至超过了很多suv车型。但...底盘一点保护也没有，看着很不让人放心，只有自己整备了。加装了发动机护板和尿素护板后保护性得到了良好的提升。
油耗惊喜
底盘高度超过大部分suv通过性不错，可惜底盘基本没有保护措施
尿素罐护板
发动机护板，这就放心多了
下面来说缺点，但是是否是缺点可能因人而异。正是因为该车的定位所以我也很难下结论有些地方到底是属于优点还是缺点。
先说下配置吧。
电：
12V 400AH(4.8度)锂电。这是在加了18000元电力升级包的情况下得到的电力。似乎还可以，但是这车有一个问题是行车充电效率太低了。
我在查看了该车电力供应商的产品参数计算后得出：行驶一小时充电0.4度,这也就意味着完全亏电的情况开10个小时也充不满，充电效率实在太低。
如果一天我们的路程不算太多，我们的实际体验是4个人每天中午露营做饭，勉强够用，但如果加上晚上驻车生活的话可能就有些困难了。
水：
25升 很多人觉得少的简直不能接受，对于我来说不用洗澡这些水却足够了。我们每天行驶下来中午露营做饭洗菜做饭刷碗，25升水刚刚够用，用完及时补充也方便，还保证了水的新鲜卫生。
但该车有个不能接受的问题，原车接水及其不方便，每次要把水箱水管拆下来搬出接水，25升水也就是50斤，接满放回去对任何人而言都是个不小的力气活，几次下来就精疲力尽了。这个问题是厂家设计不周。
我自己想了个解决方案，安装了一台抽水泵算是解决了，每次只用水桶提水然后抽水就可以了。
住：
睡个好觉也是很多人热爱房车的根本原因，但该车还是再次出现了设计问题。
抽拉床本来是一个好设计方案，平时可以节约空间，用时抽出方便快捷。但是床垫这里却出了问题，由于床垫的厚度以及承载力不足，睡觉时腰部及屁股正好搁在抽拉床板的缝里，半夜被硌醒时有发生。
改造方案去材料市场裁了两张家具背板放床板上解决问题。这个问题实在是不应该出现，这也是我对该车最不满意的地方。
车内高度：
这也是一个重点，这车我建议是身高超过1.75M不能考虑。与站不直比起来躺不直其实更难受。
装配质量：
天窗下雨有点漏雨。虽说是略有滴水，但还是烦人。改天去找售后。
25L清水箱每次拆卸太太太麻烦，加个水泵轻松不少
床板改造前硌得半夜惊醒
床板改造后舒服多了
这个位置滴雨，虽然不严重也是糟心
变速箱与行驶感受：
这里也是我着重想说的，这辆车的AMT对很多碰车不多的年轻人来说可能是噩梦，顿挫感是小事，超车时混乱的自动换挡逻辑才是让人崩溃的。
但是对于能熟练操作手动档的人来说却又是省力的利器。一开始开这车是我有点崩溃的，后来我发现我的崩溃来源于错位的定位，这其实就是一辆手动挡车型，按手动挡的逻辑去开完全就没有了不适的感觉，而且倍感轻松还不用踩离合。超低的油耗也是得益这款变速箱。
但话又说回来你的定位是“年轻人的第一辆房车”阿，有几个年轻人能驾驭手动挡货拉拉呢？
关于驾驶的一个小插曲
在这次的甘南之旅中有一段连续20多KM的下坡山路，我以开小车的方式长时间踩刹车行驶了一段时间停车后有明显的烧焦味道，后来发现是刹车片糊了，冷却一段时间后继续上路，改用手动低档高转速方式行驶，减少刹车次数，再也没有了烧焦的味道。
还有该变速箱偶尔会有从N档到A或M档会有挂不上档得问题，几率还不小，但我觉得问题不大。
总结：
本来想简单说几句，没想到一下写了这么多，看看自己罗列得这些，似乎成了批判大会，其实没有这么多缺点，如果再让我选择我依然还会选择RVLIFE.毕竟每个人对于房车有不同理解和使用场景.
上汽大通RVLIFE上市之前，市场上没有符合我定位的产品，而它的出现刚刚也就满足了我的基本要求，对我而言虽然不完美但一切刚刚好。
最后希望大通厂家也能看到我们消费者的反馈从而更好的把控产品品质。
偶尔拉个货也是小意思
给自己搬了一次家装载能力惊人
虽有些许不足但对我来说确是一辆实用得好车
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