现在的电车太多了，提车之前去试过特斯拉Y，那单踏板的设计，我真的是不太能适应，开起来总觉得有点别扭，总觉得开车这事儿，得有点那种熟悉的感觉，心里才踏实，后来电马进入我的视线后，决定试试，那单踏板的设计跟我之前体验的确实不太一样，这车的单踏板，有调节功能，开起来的手感跟我以前开的油车很像，几天下来，我就完全适应了。这车续航还可以，大部分时间电耗都在12左右，平时开车，也就是上下班，偶尔周末出去玩一玩。这样的用车频率，电马完全可以应付，周末休息偶尔开车去郊区玩或上山吸吸氧，轻松一下，山路上挺稳的，车开起来坐里面也很安静。

成家之后，除了考虑驾驶感，兼顾家用这点也挺重要的。电马的智能系统挺好用，侧位预警和上坡辅助，对我媳妇这种刚上路不久的新手来说帮助大，另外驾驶空间、乘坐空间都够用，特别提一下，电马的前备箱可以排水，这个设计挺实用。



自从Mustang(参数|询价)面世，这个跃动的马就成为了车界的一个经典标志，电马继续了这个传统，但又带有一种现代感，金属质感的标志，无论是在车头还是在车尾，都还挺显眼的。


轮毂上也有马标





至于内饰方面，能触及到的地方，比如仪表台、中控台，手摸上去的材料都感觉都还可以，后排座椅的设计也挺人性化，座椅形状挺合背，坐上去感觉还不错。那个轻微的倾斜，坐久了腰也不怎么疼，不像有的车，坐久了直接腰酸背痛，偶尔带家人出去，老人家和小孩都说坐得挺舒服，这车也算是考虑到了家庭用途。