以前总是在论坛里逛，看各位车主写自己的心路历程，今天静下心来，也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。        第一辆车：2012年11月26日，有幸摇到了北京指标（当时比例才五十几比一），2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾(参数|询价)，到今年换车，陪伴了我小十年的时光，这“老伙计”真是立下了汗马功劳，最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊，200匹马力，动力我感觉挺好，总体四十耐用，一共跑了15万多公里，出现过两次小故障（一次是防冻液水泵漏了，换成了铝合金泵，一次是天窗积水，简单处理了一下，基本上都属于大众的通病）。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响，开一会就好一些，还有就是最后一两年的油耗，平均10个油，因为平时保养即时而且经常跑高速的原因，基本上没有出现烧机油的现象。
最后一张合影低调沉稳的侧脸         第二辆车：         1、换车和看车：因为“老迈”年龄确实偏大了，加上年底的购置税减半政策，在父母的赞助下，决定换车。前期主要看了奥迪Q5L(参数|询价)、别克昂科威Plus(参数|询价)、昂科旗(参数|询价)、雪弗兰开拓者(参数|询价)、本田冠道(参数|询价)和URV，总体感觉URV还是不错的，奈何车型款式比例老态，一直也没有更新车型，Q5低功版价格也合适，综合性能不错，满大街跑的街车，其他车型或多或少都有一些不太满意的点。
后来刷某音，看到了探岳(参数|询价)上市发布，真是眼前一亮，心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型，从发布后就一直关注，等待它的上市，一两个月的时间，也同步在研究其他车型，毕竟可能是自己开的最后一台油车了，各种类比和分析最后还是选择了探岳。         2、选店和购车：因为北京口罩的原因，被封闭在单位，只能电话和线上联系销售，多方询价后确定了店家，95年的销售小哥实实在在的人不错，利用周末时间去试驾了一下，总体感受中规中矩，动力一般，车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般，车机系统做的也就普通，基本上没有实体按键是最难受的，但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判，选择了店里唯一的一台首发版配置，交钱提车到上牌一气呵成。新老交接        
小改分享：         轮毂：上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂，开始看的rotiform BTL，后来感觉铸造有点太重，又看了旋压和锻造，多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02，单只承重1000kg，数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用，应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色，因为锰石黑颜色不够黑，计划车身贴亮黑tpu车衣，转黑武士风格。洗个车       卡钳刹车：新车不舍得改刹车，先把卡钳烤了漆改色，后期再换。        音响方面：原车大众哈曼卡顿14喇叭，我改成了前门曼斯特cs6508，后门彩虹，在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se，由于传输线束做错的原因，现在还没调试好，再没接超低频的情况下，音质已经有了明显提升。      ??
用车感受：比较满意的是总体框架和驾驶感受不错，
空间非常好，超大后备箱，优点非常多，但是缺点也有一些，吐槽一下：一是油耗略高，可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右，高速8个；二是车机不好用，还没有实体按键，用户体验不好，有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表，怀念旋钮按键的时代；三是座椅偏硬，有通风但没加热，对于北方还是不太友好，座椅颜色搭配很怪异，黑灰内饰座椅，如果座椅正面为深色，侧面为浅色就更好看协调了。