从朋友圈看到朋友转发的揽巡广告就开始关注这个车了，终于还是找了个空和朋友一起去4S店看看实车，顺便试驾下。外观：揽巡的外观有很明显的SUV特性，硬朗高大，很有力量感，的乘坐空间，妥妥的“大哥大”。大众另一款车奔牛式的前脸造型，环绕式的日行灯带，大大提升了整车的高大威猛形象。
尺寸方面，揽巡的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，前后均采用了大众标志性发光VW徽标，特别是尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，开在路上特别有辨识度。内饰：在内饰设计上化繁为简，采用简约线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感，揽巡内饰简约又不简单，大而不糙，就是那种“心有猛虎 细嗅蔷薇”的感觉，看过揽巡的人应该都有印象，无论是座椅的缝线，还是中控台的软质包覆，亦或是内饰氛围灯的设计，无不彰显着大众的严谨工艺。空间：车身长悬短轴，
作为揽巡的优点之一，揽巡的驾乘空间大的很哇塞，尤其是后排的驾乘空间，其乘坐舒适度已经堪比复兴号的一等座，四方向可调的座椅可以实现座椅后排和后备空厢间的自由分配，满足日常及长途旅行多场景的空间需求。配置：预售期公布的四种配置，分别是330TSI精英巡行版，豪华巡逸版，售价分别是27.69和28.69万元；这么大的SUV怎么能没有380TSI高功率版本呢？380TSI高功率版本分别是四驱R-line巡游版和四驱R-line巡礼版，售价则是30.79和32.79万元；对了还有个特别的存在，那就是千台首发版，这个配置是最合适入手的，首发版是380TSI四驱R-line版本，售价30.79万元。
咋一看这个价格跟380TSI四驱R-line巡游版一样，但是首发版有专享礼包，价值1万元的礼包可不了得，里面包含了全景可视泊车影像和自动防眩目外后视镜，21寸锋芒轮毂和数字胎压显示，哈曼卡顿品牌音响，后排隐私夹层隐私玻璃。动力：揽巡搭载的第三代EA888高功率版本发动机，最高162kW的功率输出，结合第五代4Motion系统，即使是带动揽巡这样大尺寸的车身也丝毫没有倦意。变速器配备DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，在兼顾性能的同时还注重舒适性，达到了SUV所需要的平衡。操控：揽巡的操控很轻便，没有想象中的沉重。方向盘手中握，指哪里打哪里，巴适得很。
舒适：揽巡的舒适性真的不错，强烈建议感兴趣的朋友去试驾一下，看看跟我的感觉是否一样。总结：据说揽巡作为一汽大众最后一款燃油车SUV，算是收官之作吧！定位硬核SUV，车身尺寸略小于大众另一款车，自然定价也会低于大众另一款车。目前看到的预售价格的确比大众另一款车低了很多。预售价格27.69-32.79万元，是不是比大众另一款车要便宜很多。讲真的，亲身试驾过揽巡后，我有一种预感，未来揽巡非常有可能会把大众另一款车干掉。