1. 多乌巴亚泽特（土耳其）-巴统（格鲁吉亚）-库塔伊西（格鲁吉亚）-哥里（格鲁吉亚）-第比利斯（格鲁吉亚）-卡兹比克（格鲁吉亚）
结束伊朗行程，背包陆路回到土耳其的多乌巴亚泽特。休整后，开车穿过土耳其，前往格鲁吉亚的巴统。
巴统是黑海边的海滨城市，前苏联时期苏联人在黑海度假胜地，即使到现在，仍有很多俄罗斯人来此度假。
巴统海滨有一座雕塑2010年落成，现在成了城市的地标之一。取材自一个小说，阿塞拜疆的贵族Ali和格鲁吉亚的公主Nino。两个雕塑站在两个旋转曲轴上，所以会规律性地重合分开重合。
在格鲁吉亚文艺重镇库塔伊西（前苏联时期的文学重镇），郊区山上的格拉特修道院（Gelati monastery），建于11世纪。1994年被unesco评为世界遗产。参观时，正好修道院内举行葬礼。然后去巴格拉特教堂，修建于11世纪，在17世纪曾被土耳其人差点全部毁掉，教堂里同时在举办的几个婚礼。朋友留言开玩笑说 ，我一天里，红白喜事都碰上了。
哥里，斯大林的故乡。虽然对斯大林，大多数人现在都没什么好印象，但小城哥里还是有这个规模颇大的斯大林纪念馆。纪念馆规模不小，展品丰富，有不少中国游客。
在第比利斯多待几天是非常必要的。这座山城是南高加索地区最大的城市。从Nariqala要塞俯瞰全城，到中国游客经常光顾的地下印刷所，各种二手宝贝出没的干桥市场。。。。。。
卡兹
别克离俄罗斯边境只有十几公里，坐落在高加索山最高峰卡兹别克山脚下。山上的修道院现在开车也能到达，但徒步还是最好的前往修道院的方式。
2. 卡兹比克（格鲁吉亚）-阿斯特拉罕（俄罗斯）-恩格斯（俄罗斯）-乌拉尔（哈萨克斯坦）-阿拉尔斯克（哈萨克斯坦）-塔拉兹（哈萨克斯坦）-霍尔果斯-哈密-巴彦淖尔-德州-上海
费尽周折总是从格鲁吉亚进入俄罗斯，耗时22小时。过境后是俄罗斯的南奥塞梯共和国，南奥塞梯（特别是弗拉迪克奥克斯）的警察，恶名远扬。
弗拉迪克奥克斯的警察真不辜负外界对他们的评价，当场演示了一次各种方式恐吓敲诈手段，最后看实在敲不出什么油水，拿了两瓶红酒，甚至把50拉里现金（格鲁吉亚货币，相当于人民币130多元）顺走了。
阿斯特拉罕是阿斯特拉罕州的首府，当年沙俄进取中亚的桥头堡，离哈萨克斯坦的口岸只有70多公里。虽然是伏尔加河的入海口（流入里海），但因为巨大的三角洲和辫状水系，在阿斯特拉罕是看不到里海的。
阿斯特拉罕城堡里的圣母升天教堂，明显重新修缮一新，壁画给人的感觉是才画完一样。
但我的俄罗斯电子签，不能从这个口岸进入哈萨克斯坦。经过多方沟通和努力，最后决定朝北朝东，从俄罗斯的一个靠近哈萨克斯坦乌拉尔市的一个叫Mashtakov的口岸离开俄罗斯。
从阿斯特拉罕，沿着伏尔加河东岸一直开，先到恩格斯过一晚。途中会乘一次轮渡，过伏尔加河。赶得巧，轮渡3小时一班，我只等了十几分钟，轮渡就开了。
从恩格斯-Mashtakov 口岸- 哈萨克斯坦乌拉尔，基本顺利。在乌拉尔，我没订酒店也没有手机信号，正想到哪里住宿，居然碰到6月份在乌拉尔的邻居，于是开车带路为我找到住处。
从乌拉尔-霍尔果斯口岸，是我去程走过的路。因为快要开学了，需要尽快赶回上海，于是决定连续开车，哈萨克斯坦3000公里，3天穿越；中国霍尔果斯-上海4700公里，4天搞定。
哈萨克斯坦280万平方公里（可以近似理解为28个江苏省），人口只有2000万，地广人稀。特别是西部，能有个定居点（就几间板房），之间距离通常超过100公里。
上次到阿拉尔斯克，是6月4日，第二天去咸海游泳，终生难忘。
塔拉兹是唐朝和阿拉伯之间的怛罗斯之战的发生地，我国历史书介绍的非常简单（毕竟是打输了），我记得资治通鉴里，只用了不到半页提到这件事。但该战在世界史意义重大。唐朝输掉后，中亚就迅速伊斯兰化了。
虽然还是被哈萨克斯坦的海关刁难，但最后也顺利出境到达中国的霍尔果斯市。在国门前拍照是必须的，因为我出境时为了赶时间，居然没有在国门前留影。
回程从霍尔果斯到上海，不打算走河西走廊。虽然走河西走廊回家，距离近100多公里，但高速公路车多，用时肯定更长，开起来也累。
哈密-巴彦淖尔的高速公路，大部分都在荒漠中。只有开到内蒙的磴口县，阴山出现在视野里，路旁边才开始出现绿意。
河套地区，历来是农耕民族和游牧民族拉锯争夺的地区。阴山作为屏障，挡住了蒙古高原的沙漠，加上黄河的滋养，这一带的农业一派欣欣向荣。同样的故事，贺兰山挡住了腾格里沙漠，山脉东侧的黄河滋养了宁夏平原。虽然阴山和贺兰山都不高，但自然屏障作用巨大。
从巴彦淖尔，绕过呼和浩特，穿过山西北部，斜穿过河北，到山东德州住一晚，最后就剩不到1000公里就能到家。下午6点多一点到家时，居然没有什么疲惫感。
111天，开了差不多35000公里。虽然没有昔我往矣杨柳依依今我来兮雨雪霏霏，但当时5月上旬还不到初夏，现在回来夏天几乎要过去了。
回来1周后，去4S店给
比亚迪全面检查保养一次。
除了常规换油换油滤，基本上车的状况良好。在哈萨克斯坦，前面装石子的卡车掉石子，把我的车的前挡玻璃砸了两个小坑。自己上网买了玻璃修补液，过两天到货DIY补一下------换前挡玻璃太费钱和时间，并且前挡玻璃还贴了膜。
检查下来，车需要更换电池。比亚迪的售后服务还是不错的。预定了电池，到货后通知我再去一次，下面是重点-------免费更换电池。
国家发展改革委内部设立民营经济发展局，高层兜兜转转总算明白过来，民营企业对于国家经济发展的重要性。
拿汽车工业说，国企在和国外车企合资多年后，开始陷入吃国外品牌老本的状态，自有品牌建设发展缓慢。看看从一无所有开始的民营车企，比亚迪、
吉利、长城，靠着新能源车终于完成了弯道超车。我在国外逛了将近4个月，切身感受到中国自有品牌汽车的崛起，对于外国人的震撼和刺激。
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