ID.4 CROZZ(参数|询价)给我的第一个感觉就是大，而且是真的大。接近5米的车长和超过2米的车宽，这台车无论开在路上还是放到路边都给周围的人很强的压迫感，颇有一览众山小的感觉。一汽-大众ID.4 CROZZ依旧采用大众家族式的设计风格，前脸设计的非常饱满且立体。大尺寸进气格栅采用了很多横向的黑色饰条进行修饰，下方进气口也采用贯穿式的设计，整体呈现出不错的美感。虽然体型庞大，但是较短的前后悬以及修长的车头让ID.4 CROZZ的整体车身比例非常协调。贯穿式腰线设计让整体车身侧面看起来非常流畅
一汽-大众SUV家族独有的曲棍球杆造型的镀铬条也没有缺席，并且轮毂尺寸也达到了21寸，整体给人一种四平八稳的视觉感受。相比之下，一汽-大众ID.4 CROZZ的车尾设计就显得简单多了，并没有采用过多的饰条和线条进行过多的修饰，包括下方的四出“排气”也只是装饰，但确实增加了精致感，车尾最大的亮点莫过于贯穿式LED尾灯组，点亮后拥有极高的辨识度。
说起玩灯，这两年大众品牌在玩灯上也有自己的特色，不只前后的车标会发光，前格栅到翼子板的位置都会发光，甚至行李架和门把手都有灯光装饰，再加上车尾贯穿式LED灯带，晚上开出去足以让你惊艳周围的一切。ID.4 CROZZ的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，无论是中控还是这块带弯折双联屏的设计甚至座椅的乘坐感受都和大众另一款车一模一样。
区别就是大众另一款车中间的位置是空出来的，更像一台MPV，ID.4 CROZZ就是一个常规的中央控制台和扶手箱。中控屏幕整体流畅度一般，好在界面很简洁，逻辑也清楚，比较不喜欢的是自动启停放到了中控屏里，每次想关还得去菜单里找。
另外，ID.4 CROZZ的车内也配备了INS星光熠彩透光饰板和焕光30色氛围灯，氛围感拉满。ID.4 CROZZ的车身长宽高分别为4949×2015×1772mm，轴距为2980mm。这个车身尺寸加上的布局，后排乘坐和后备厢的空间表现简直可以用“丧心病狂”来形容，如果你不知道什么叫极致的宽敞，来到ID.4 CROZZ的后排感受一下或许就有答案了。ID.4 CROZZ在动力总成上还是用的我们熟悉的配方，那台代号EA888的2.0T发动机+7速双离合变速箱，这次我们体验的是一台高功率版本，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，还有一套博格华纳的智能四驱系统。ID.4 CROZZ的整体驾驶感受和大众另一款车其实没有太大区别，除了起步那一下能感觉到些许闯动以外，速度起来之后整体的动力输出还是非常平顺的，高功率版本的动力输出推动这台车也是绰绰有余，满足日常足够了。