车型：2023款BJ90(参数|询价)山河经典版 至尊版
行驶里程：1.35万公里
购车时间：2023.4
近期进行的维修：轮毂、刹车系统升级
是否在保修期或拥有延保：是
首先严格遵守版规，按格式发帖。
其次本来昨天在原有的帖子后面盖楼更新了心得体会，但恐怕很多人看不到，今天决定在人气最旺的E版单独开贴，重新编辑一遍，和大家分享心得与喜悦。
言归正传，书接上回。这段时间单位和家里事情都比较多，一直很难倒出空来，只能偶尔看一眼论坛水几贴。不过心里倒是一直惦记着朋友们让我改装完后发作业，分享心得。正好今天有点时间，和大家一起说道说道吧。这台车从5月12日上牌，至今已行驶了13500公里，也做了首保，算得上深度使用一段时间了，BJ90(参数询价)各方面的表现都达到了我的预期，非常满意，可以说是买在了我的心巴上。
我是今年4月底在北汽的4S店提车，裸车33.5，算上购置税、保险和延保，不到39落地。价格比起前段时间网络上热炒的天津港28.8裸提当然是高了不少。因为这款车首先属于库存车，其次又算是原厂改装车，再者又是跨品牌改装车，北汽修不了，甚至连系统都进不去，所以为了日后售后、索赔、维护、保养等各方面的便利，减少扯皮和无谓的时间成本支出，在深思熟虑之后，才决定在本地4S提车的。
初见90是在2016年年底。当时参与某重大外事活动，与JW局开会时见到了第一批的BJ90，瞬间被霸气的前脸，强大的气场和AMG双五幅轮毂滚动起来的沉稳气质所吸引。不过跟司机聊过后才得知该车当时尚不对私人销售，只走政府采购和军队采购。但心里的种子在彼时便已种下。
其间我也用了很多车，包括高尔夫(参数|询价)(参数询价)（A6），君威GS(参数|询价)(参数询价)(E10)、发现神行(参数|询价)(参数询价)(L550)、E260L(V212)等，除君威GS是临时使用外，其他每辆车基本都开到了15万公里以上。平时喜欢带着媳妇孩子一起自驾游，发现神行自然是首选，213mm的离地间隙，较大的接近角离去角，600mm同级最大的涉水深度，不错的通过性能帮助我征服了不少险林密境。去年冬天的一场大雪后，发现神行在雪地胎的加持下稳稳当当登顶承德热河谷黑熊谷，一众AT胎的BJ40(参数|询价)(参数询价)和坦克300(参数|询价)(参数询价)在后面扭着屁股上不来。不过随着孩子年龄的不断增长，发现神行的后排空间已稍显局促，年初北上银川的路上，在爬一个长上坡时怎么也追不上一辆GLS450，眼睁睁看着人家大气都不喘的离我而去，便萌生了换车的念头。
今年年初，这款车突然间在网络上火了起来，也重新走进了我的视野，有句话说的好，99.8万的BJ90啥也不是，33.5的BJ90都是优点。于是乎，我便送走了陪我6年15万公里的发现神行，把BJ90 3.0T揽入怀中。
说说优点吧。
1.原汁原味166平台。M276发动机，9G变速箱，空气悬挂，按北汽自己的宣传文案来说，这叫90%德系基因（拿来直接用），10%自主研发（外观覆盖件，部分内饰。研发的很好，下次别再自己研发了）。
2.空间无敌。5米2*2米*1米9的身材，原本7座又被北汽砍掉了最后一排座椅，变成大五座。带来的结果就是舒适的五座空间外加一个大到可怕的后备箱。二排座椅翻起后后备箱可以形成一个长度超过2米2的纯平空间，外出自驾游途中短时间休息后备箱就直接搞定了，连帐篷都不用支。
3.动力充沛。虽然有着2.5吨的体重，但在双涡轮的作用下，动力依旧可以用非常充沛来形容。C模式起步可能无法像轿车那么激进，但不知不觉时速就上了100。在高速上更是明显，120巡航的状态下，深踩一脚油门，瞬间降3个档，伴随着6缸的轰鸣，即使没有推背感但指针已然奔着160而去。
4.通过性能出色。和路虎比起来，虽然没有了蚌壳式引擎盖，以及朝天的进气口，但足够的基础高度和可调空气悬挂，依然带来了不错的通过性和涉水能力。4ETS能及时锁止打滑车轮，配合强大动力，应付复杂路况也足矣。
5.除油耗外，用车成本较低。首年全险不到1万（三者300W）。保养价格和其他奔驰车没有太大区别，AB保价格透明，出保后自己保养成本更低。买了延保，8年20万公里非事故、易损件，其余全赔。油耗略高，北京早晚高峰拥堵路况大概在12-15个之间，高速大概在11左右，快速路、乡村道路畅通最低也跑过9。但相较同级别全尺寸大型SUV，比如陆巡LC200、途乐Y62、甚至坦克500(参数|询价)(参数询价)，90的油耗比他们低很多。揽胜(参数|询价)(参数询价)、X7、167的GLS由于轻量化的原因，油耗比90要低一些。
6.外观霸气大方。车头有点大切诺基的味道，不知是不是和共享戴姆勒166平台有关。现如今各类车型为了迎合小风阻低油耗而变得越来越圆润的同时，BJ90依然保留方方正正的外观造型，独树一帜，霸气大方。
7.乘坐舒适。得益于可变空气悬挂，BJ90对路面颠簸的过滤很到位，舒适却又不失韧劲儿。座椅是GLS原版进口座椅，供应商是佛吉亚（二排座椅翻起后，生产环节的物料单赫然入目），有着520mm的坐垫长度，填充物非常厚实。
8.刹车信心十足。不得不单独提一下BJ90的刹车，从硬件上看，前二后一的活塞和前355的盘也并无过人之处，但实际使用中，刹车真的是随踩随有，非常线型且制动力很强悍，感觉100以下可以随时一脚站住。
说说缺点。
1.装配工艺较差。北汽的装配工艺一言难尽。包括但不限于车窗玻璃的镀铬条前后对不齐，前杠有卡子松松垮垮根本没固定到位，后备箱盖左右缝隙不一致等等。
2.北汽自研部分做工用料极差。具体表现在：电阻屏的主机，强光下什么都看不到，是的，什么都看不到，瞎的。中控台应该是奔驰供货，同色缝线，走线非常扎实，但是到了四个门板和中央扶手箱的蒙皮那都是北汽干的好活儿了，妥妥的低档人造革，粗线条，大白线，松松垮垮。北汽非常牛逼的屏蔽了奔驰的后雷达和倒车影像，装了一套自己的东西，毫不夸张大清画质。而且北汽把奔驰很多电路做了改造和屏蔽，我恢复原厂12探头和360的时候，各种报错。。。
3.减配。与奔驰主机有关的所有功能都减配了。后备箱电源减配了。前雷达减配了。前挡玻璃换了福耀的，四门车窗玻璃换了福耀单层不夹胶的。天窗遮阳帘薄如蝉翼，夏天的时候每天顶着浴霸走在路上。后备箱开关减配了一键锁车。无钥匙进入和一键启动减配了。车钥匙只能开后备箱不能关后备箱。
4.噪音。其实平心而论，90的隔音还算不错，正常行驶时只有轻微的发动机轰鸣能传进来一点，反而很上头。但上了高速跑到一百三四，那方正高大的车头、北汽自研的硕大无比的毫不讲空气动力学的后视镜、以及减配玻璃带来噪音就很明显了。
5.油耗。既算优点也算缺点。100L的油箱，使他具备了长途行驶的先天条件，综合续航750-800公里之间，城市路况600公里，纯高速900公里没问题。但如若跟新能源车或小轿车比，油耗还是高了很多。可买大车还要考虑油耗难免有点本末倒置了。
说说升级项目。其实这台车从严格意义来讲应该叫恢复而不是升级。我先后恢复了GLS的中控、屏幕、主机和鼠标旋钮，将座椅调节按钮恢复到了门板上，恢复了原车360影像和前后12探头雷达，恢复了中控台和后车顶雷达条，恢复了数字胎压。升级了18款GLS的多幅轮毂，规格为295-40-21，更换了GLS500同款刹车分泵和盘。基本都是一些实用功能的恢复，除轮毂外，外观没有做改动。下一步，大概要研究研究主驾驶座椅记忆。因为北京尾号限行，每周都有一天要和媳妇换车开，没有记忆很不方便。
好了，零七八碎跟大家唠了这么多，都过了下班点儿了，回家吃饭。后续有什么经验心得第一时间跟大家分享。大家有什么问题也可以尽管问。最后，分享一些精彩照片，末尾还有彩蛋哦。
感谢观看，祝A股长虹，论坛爆棚，各位看官诸事有成！

恢复本来的内饰 不仅味道一下就对了 做工也比北汽那个好

霸气侧漏