刚入手
夏朗(
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询价)的时候，好多热心的夏朗车友就跟我介绍了夏朗容易出现的问题，我都一一记下并做了预防处理。
其中谈及最多的就是天窗漏水的问题，大致都是天窗的两个后排水管端头与橡胶排水口接头处容易脱落，致使水漏进车内地板下面，再就是由于半闭合的后排水口结构，也容易造成淤堵。
所以车友们都建议：1、把排水管和排水口接头处包扎一下，以免脱落。2、减掉被车友们称之为“菊花”的半闭合端口。
我从内心感谢这些热心的车友，所话说“听人劝，吃饱饭”，第二项做起来简单，所以“菊花”已经被我剪了！
今天要处理接头的问题了。
因为左右这两个排水管接头都在后备箱两侧的内饰板里面，所以要拆内饰板和C柱饰板，我折腾途安十年，所以是最头疼拆内饰板的了，实在是麻烦，但是问题不解决将来漏水了更麻烦。
我反复研究了后备箱内饰板，终于发现不用全部拆掉就能完成接头的处理。
开始动手了！
这是要用到的工具：规格分别是T20、T30和M10
用于接头辅助粘接的密封胶
用于包扎接头的胶布
注意：大众常用的胶布基本就是这两种，上面的是绒布的，多用于车内。下面的是耐热、耐油耐磨的布基胶布，多用于车外，我认为排水管接头应该用后者为好。
夏朗原车的排水口在车外的部分非常短，剪掉菊花后就更短了，所以我找到了这种规格的排水口，也是大众原厂件，什么车的不清楚，我看车外部分比夏朗的长不少，而且端头不是菊花，而是个可以活动的软堵头，这个堵头可以轻松拿掉。
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从右侧开始干！
先要拆掉C柱，拿掉装饰盖，里面是一个T20的螺丝，拆掉这颗螺丝C柱就可以拿掉了。
拿掉C柱后就能看见下沿处有两颗T30的螺栓，拧下这两颗螺栓时要注意不要掉到内饰板里面了
最后在拆掉前面挂环的螺栓，工具和拆座椅是一样的M10，其实这个螺丝不拆好像也不影响什么。
上面几颗螺丝拆掉后就用翘板工具撬开这三个卡子
之后我就是硬拽了，都是卡子
我把内饰板拽到空间够我伸得进手去处理排水管的程度，找个合适的东西把内饰板支住，这样就可以开始拆装排水管和排水口了
这就是天窗后排水管
天窗排水管的固定铁箍是挂在车体上的，看清楚结构就应该会拆
排水管端头拔下来了，可以看到已经被我车车轮内衬里面剪掉菊花剩下短短的一段。
接头完好没有脱落，排水管里也没有淤泥
新旧排水口对比一下
拿掉新排水口上的红色堵头就相当于剪了菊花
在排水管端头抹点密封胶，注意不能抹到端口，以免胶溢紧水管里造成淤堵
排水口和排水管连接
我觉得只要是排水口不堵塞，这个接头是不会轻易脱落的
既然拆开了，就用胶布把接头处包扎一下吧，这样更保证不会脱落
这个口子不会再堵了吧
最后就是把排水口再装回去
把这个橡胶排水口塞进车体上的圆孔挺费劲，耐心点还是比较容易装好的，但是一定要塞到位，否则日后容易脱落
右侧的完成了，接着搞左边的
有了右侧的经验，左边那是轻车熟路啊！
翘卡子
排水口原装的样子
拔出来，可以看到已经被剪了的菊花
之后依次是涂胶、对接、包扎和塞回去
恢复如初
今后对于天窗漏水我是不是可以无视了呢？
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