来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-08-04 13:41 IP属地：未知
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在细节处置上，还是做得蛮到位的
探岳滑动式全景天窗覆盖整个车顶，面积大，增加了车内的通透感和空间感，让所有乘坐者都能感受到愉悦舒适。另外，23年款探岳还配置了后排私密玻璃，将座舱的安全性和静谧性提升到了新的高度，与高级座舱空气净化系统配合，有效过滤细小颗粒、过敏原、花粉和异味，为用户打造更舒适、干净的座舱环境。车内还配备了源自英国的MeridianTM音响系统，能够还原细腻生动的音效细节，让用户享受舒适驾乘和独享的空间。科技领先，23年款探岳凭借品牌领先的动力科技，拥有优秀的性能实力。
探岳该变速箱采用了全新一代的变速箱控制器，有效提高了换挡速度。另外，全新的轴承方案和机械泵 电泵的控制方式使得汽车的能耗更低。在驾驶控制系统方面，探岳提供了经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地等七种驾驶模式，通过中控屏幕下方的按键可以轻松切换。搭配第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，探岳能够提供兼具运动和舒适的驾驶感受。
在舒适性方面，探岳表现出色，但与“豪华水准”还有一点差距。后桥阻尼设定稍微有些宽松，低速舒适性令人满意，但对俯仰控制不利。在起伏路面上，车身偶尔出现前后俯仰，好在过程较为平稳，一般用户难以察觉。此外，车身在斜行通过减速带时会有一定的左右晃动。总体来说，探岳是一辆安静的车。中低速下的静音效果出色，隔音效果也非常好，前后座的交流非常轻松。从电机声音到风噪，再到轮胎噪音，高频噪音是主要的屏蔽对象。没有发动机的嘈杂声，其他噪音更加容易被注意到。随着车速的提高，路噪逐渐占主导地位，这是德系汽车的典型风格。在高速行驶时，我有些贪望：如果能够加装主动降噪系统，探岳会更棒吧？近年来，大众汽车的转向手感越来越像液压助力，这在MEB车型上表现得尤为明显。探岳的转向手感偏重，阻尼设定偏强，需要一些力气，给人一种踏实的感觉。与此同时，转向的顺滑度依然出色，整体手感非常扎实。有什么遗憾吗？虽然探岳已经做得非常出色，但我还是注意到了一个小细节。在原地或超低速下轻微转动方向盘时，转向力存在轻微波动，手感稍显生涩——但仅仅察觉得到，不至于影响驾驶者的心情。
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