来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-08-04 13:24 IP属地：未知
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在保障安全驾驶前提下实现了智能化
这款车多变的座椅布局既保证了后排乘坐的舒适度，又满足了后备箱空间扩展的需求，能够灵活适应各种日常和长途旅行的使用场景。探岳采用创新的设计，将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连接在一起，超高清大屏科技不仅视觉效果惊人，充满未来感，而且集成了所有车内功能，方便操作，信息一目了然。
在舒适性方面，探岳表现出色，但与“豪华水准”还有一点差距。后桥阻尼设定稍微有些宽松，低速舒适性令人满意，但对俯仰控制不利。在起伏路面上，车身偶尔出现前后俯仰，好在过程较为平稳，一般用户难以察觉。此外，车身在斜行通过减速带时会有一定的左右晃动。总体来说，探岳是一辆安静的车。中低速下的静音效果出色，隔音效果也非常好，前后座的交流非常轻松。从电机声音到风噪，再到轮胎噪音，高频噪音是主要的屏蔽对象。没有发动机的嘈杂声，其他噪音更加容易被注意到。随着车速的提高，路噪逐渐占主导地位，这是德系汽车的典型风格。在高速行驶时，我有些贪望：如果能够加装主动降噪系统，探岳会更棒吧？近年来，大众汽车的转向手感越来越像液压助力，这在MEB车型上表现得尤为明显。探岳的转向手感偏重，阻尼设定偏强，需要一些力气，给人一种踏实的感觉。与此同时，转向的顺滑度依然出色，整体手感非常扎实。有什么遗憾吗？虽然探岳已经做得非常出色，但我还是注意到了一个小细节。在原地或超低速下轻微转动方向盘时，转向力存在轻微波动，手感稍显生涩——但仅仅察觉得到，不至于影响驾驶者的心情。
这款车在配置方面，作为旗舰车型，全新的探岳当然不会差。例如，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘换挡、全液晶仪表、电动调节座椅、全LED大灯、自动分区空调、后座独立空调等配置都成为了全系标配。
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