选择大众ID的电车也是很偶然的事情，后来看也是必然。ID6来我家以前，在北京只有一辆车，一辆斯柯达的极光蓝色的野帝这辆车是15年7月买的，到换ID时开了七年，当年买车时家里还只有一个小孩，当时觉得野帝车不错又是大众旗下，样子不难看还是SUV就买了，七年时间开了13万公里，真是去了不少地方，大众的车皮实耐用，除了原配的电瓶太小没电过一次，其他没有任何问题，也算给家里立下汗马功劳。后来家里又有了二孩，加上父母帮着带孩子，如果赶上全家出门就跟尴尬了，老二的安全座椅要临时拆掉，还要人抱着，孩子大人都不舒服。过个路口还怕警察发现超员，慢慢的老二大了自己也会有想法提意见为啥老大有座位我没有，看到警察还要让我蹲下，想想也确实难为孩子了，想想不行就换车吧。22年初想换车就只能是6座或7座，关于确定6座还是7座，也犹豫过，家里6个人，6座车每人都有自己的坐位，二排还是独立座椅中间还有一个小过道，看车先转的是MPV，外观霸气但是太商务了，家人不喜欢也不愿意开，还是要换轿车或SUV，也可能是我们都开SUV的较高的坐姿习惯了，还是SUV喜欢多一些。大众的途昂(参数|询价)和理想ONE(参数|询价)都看了也一直没下定决心买，当然买车是大事多看看也没错，好有就是价格优惠少，尤其是看上的配置。找到大众ID6多亏汽车之家APP，无意刷到的，发现大众出了新能源汽车，还有6座版本，想想自己虽然没有电车，但也试驾过理想one，另外现在马路上的新能源汽车很常见了，是不是没有所谓的里程焦虑了，一看大众ID都续航600公里了，和我的油车加满一箱油跑的里程差不太多。在21年我曾经在手机上装过一个新能源车充电的软件，能看到北京的新能源汽车充电桩，我记得当时城区就有很多了，感觉还是挺方便的，当时就想如果以后换车可以考虑新能源汽车了。这次发现大众ID6，新能源，环保不说，用车成本还低了一大块，关键是ID6corzz的Pro版本还有6座版，而ID6x要顶配才有6座版，这个6座是我的刚需，按这个条件在北京的一汽大众4s店看车试驾询价等等吧，期间有朋友知道我想换车也劝我，你油车指标换油车或者混动的6座车，换成新能源要换绿牌，以后再想换回油车就难了，我想想现在油价是越来越贵，混动维修保养肯定也不便宜，还是一步就换成新能源最好，加上金九银十大众ID的活动力度还挺大的，北京地区今年对七年以上的油车置换新能源还有额外的补贴，就坚定了换ID6corzz的决心，家人对大众品牌也认可，转了两个周末看了5家大众4s店，直到有一家有现车，星黛蓝的颜色全景天窗Pro版，几轮沟通销售看我也是真心实意想置换，给申请了一个不错的价格，当天在门店就办了评估置换手续。新车开上发现技术是进步了，基本都是触摸和声控了，Pro版本配置也够全了，基本不需要再加装啥了，我就装了前后行车记录仪，全车贴车衣，玻璃膜4s店送了，都弄好感觉踏实了，ID.6 CROZZ(参数|询价)开始服役啦。现在每次开车在路上看到大众ID的车都会感到很亲切，晚上车灯效果更是漂亮。真心希望大众ID系列越来越好，销量节节高。