正好社区有EC6的体验话题，就写写我的一些感受吧。
其实当初是想买ES6的，因为毕竟是个普通的SUV造型，后备厢空间更大一些，但是阴差阳错的试了EC6，发现这个大开口的后备厢确实取放东西更方便，而且这个造型反而对我日后是使用增加了便利性，这个可以往后看。
我算是个玩车很久的人了，03年买车到现在已经换了10台车了，EC6是我的第一台电车，开过电车之后真的确实是回不去了。也是因为工作的关系接触到车的机会非常多，各种车基本都开过，从神车五菱到神兽拉法，但是你说现在看到BBA再好的车都没啥感觉，哈哈！
买蔚来其实是老婆支持的，因为工作很累每天开车时间很久，回到家就是各种腰酸腿抽筋，就想买个带自动（辅助）驾驶的车，开始想换特斯拉，后来觉得蔚来有换电可能更方便就选了蔚来，后来证明没有错，特别是前两天斌哥说要今年再加1000座换电站的时候，感觉这台EC6有可能将是我留在手里时间最长的车了。
所以我这台EC6基本算是大满配了，除了没有女王副驾其他配置基本全选了，当然最值得的还是大NP，确实极大的缓解了我上下班的驾驶疲劳，前几天还跟老婆说起这件事，说自从换了EC6我回家就再也没有说“开得累死了”，基本每天上下班的情况下有60%是NP自己开。
还有就是我上班累了经常腰疼，这时候（特别是冬天）提前打开场景里的“冬季三温暖”（空调、座椅加热、方向盘加热），上车后再打开座椅按摩，1个小时到家基本上腰就不疼了。
不过要说缺点也是有的，新款NT2.0的辅助驾驶还没体验过，但是EC6的大NP在时速较快的情况下前方车突然急刹或者有塞停的情况下，反应刹车会比较迟，大部分情况虽然能到跟前刹住但是一定会让你一身冷汗，所以现在遇到这种情况我都是提前先关一下NP速度降一点再恢复。
另外这个性能版的马牌轮胎噪音确实很大了，车开起来速度起来了不够安静，这两天开理想L9(参数|询价)确实是真的非常安静的一台车。
对了，还有音响，虽然EC6标配高级音响，而且后面升级过后音质确实有提升，但是吧，真的还是不够“高级”。
前面说到选了EC6带来的惊喜就是这个造型很适合我放自行车，虽然略微还是有点超尺寸，但是比架在车顶上高度还是降低不少的。 今年疫情终于过去了，希望可以开着EC6多出去走走了，买车之后因为疫情的原因还没开着它出过远门，毕竟我是喜欢自驾旅游的，当年第一台车买好就开车去西藏了，所以目前川西、新疆、河西走廊都在目的地计划表里了。