来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-20 21:16 IP属地：未知
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进一步提升行车平安系数和用户的驾驶体验
抢先和奢华办下来分别是23万和24.5万左右，都在大多数意向客户的心理价位以内，超越25万就经常听客户说我还不如加点钱去买XXX了（BBA恣意一个）。“该有的配置都有”，这句话虽没什么卵用，但能惹起客户的共鸣。抢先/奢华：主副驾电动座椅，多功用方向盘，全景天窗，一键启动，自动启停，外后视镜自动折叠抢先型略微LOW的就是卤素大灯和手动空调了，假如感觉这两个配置无所谓的话能够思索抢先型省下15000.这位车主姓：廖。 自我从上海回安徽做车子、他们这一个家族也自17年先后在我手里提过：昂科塞拉 凌渡 蒙迪欧 揽巡好几台车了、十分感恩。 同样支持我的还有经开区的驾校潘教练、汪教练；还有保利地合肥公司的几位老哥；还有淮矿集团淮南的几位老哥。以及肥西县的李老板。其他就不逐个具表了。
笔者试驾的揽巡具备四种驾驶模式，除了最低配（后置132千瓦永磁同步电机）和最高配（前置80千瓦交流异步电机和后置150千瓦永磁同步电机）搭载的电机不同以外，其他车型都搭载了150千瓦永磁同步电机位于车辆后轴驱动，即使在经济模式下，中低速动力输出平稳且迅速，但时速超过60公里还需要强大的动力爆发智能调到运动模式下，顶配四驱版百公里加速时间大致为6.5秒，后驱版百公里加速时间大致在8秒左右。消费者最关注的肯定是该车的纯电续航里程以及精准程度。笔者试驾的揽巡后驱顶配版搭载84.8度电的动力电池总成，综合工况下纯电续航里程达到565公里，四驱版车型搭载同样容量的动力电池总成纯电续航为516公里。
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