来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-04 13:18 IP属地：福建
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弯道支撑强劲，过颠簸路面也能过滤掉大部分的震感
目前新能源汽车是当下大势所趋，但
一汽-大众作为老品牌加入新能源汽车阵列，其呈现的产品实力依旧没有让人失望，正如总经理潘占福所希望的那样，
ID.4 CROZZ(
参数|
询价)的上市为一汽-大众在新能源市场上抢占了发展时机。对于很多想要购买新能源车的朋友来说，都会有很多的顾虑，毕竟它的发展各方面还是没有燃油车那么成熟，一旦决定购买新能源车，那品牌知名度、技术实力等就是作为首要的考虑因素，一汽-大众作为资深的老品牌，在汽车行业屹立多年，所开发的新产品一定不会差。
近年来，大众新车的转向手感越来越“HPS（液压助力）化”，这在MEB车型上表现得尤为明显。ID.4 CROZZ转向手感偏沉，阻尼设定偏强，手力绷得住，让人感觉很踏实。与此同时，转向顺滑程度依然出色，整体手感是那种“有质感的沉”。有没有遗憾？ID.4 CROZZ已经做得非常出色，但我还是发现了一处细节不足。原地或超低速下小角度转动方向盘，转向力矩存在轻微波动，手感带有一丝生涩——刚刚能够察觉，驾驶者很容易通过手力输入，而不是方向盘角度，来判断车头指向。不至于打扰心情。
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