来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-07-04 12:53 IP属地：河南
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新车内饰看上去还是比拟契合开展潮流
新车型强大高效的内在动力可满足不同客户群体的多元化需求。外观设计方面,精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条搭配相得益彰,显现富有辨识度的动感姿态,彰显非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。简约的设计理念更延伸至全新内饰,标志性的
ID.4 CROZZ(
参数|
询价)驾驶舱结合直观的交互科技与可持续内饰材料,通力营造出豪华运动的驾驭氛围。全新一代ID.4 CROZZ运动版引入先进集成式底盘控制系统,集成全面领先科技,尊享卓越驾乘与稳定驾控。新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作,可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动,力求确保车辆始终保持zui佳行驶状态。同时,四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性,不论面对何种地形,均能从容面对。
通常来说，车越大，驾驶感受就越笨重。拿到ID.4 CROZZ之前，我提前做好了心理准备，打算放平心态去驾驭这位“大块头”。没成想，踩下加速踏板的一刹那，ID.4 CROZZ便带来了惊喜。加速踏板重量适中，前半段行程动力输出积极。右脚稍稍使劲儿，车子就轻快地跑了起来，日常驾驶轻松惬意。动力系统的NVH素质令人欣喜。电机细声细语，高频噪音隔绝到位，中低速下车内非常安静。电机布置在车尾，但对后排噪音几乎没有影响，前后排差异做到了体感难以察觉。稍显意外的是，“怠速”或低速行驶时，方向盘存在轻微振动，质感还达不到豪华车水准。原因很简单：空调压缩机布置在前机舱，大负载条件下，振动通过车身、副车架传递到转向柱上。
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