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揽境论坛 >  中低速静谧性出色,隔绝感很强,前后排交流非常轻松

来自 爱卡iPhone版 发表于 2023-07-03 15:54    IP属地:未知

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中低速静谧性出色,隔绝感很强,前后排交流非常轻松
辅助驾驶不是揽境的专长,以至会是它的一个短板。全系车型都只能取得辅助驾驶,而且这还是L1级,虽然它是带有并线辅助、车道坚持辅助、主动刹车等系统的,但它最多只能完成自顺应巡航,并未提供居中坚持,这夜视系统虽高级,但必要性真不大。当然,就从包括这夜视系统在内,前方碰撞预警、标配9个气囊等,将会让揽境在动静态根底平安上得到保证。中心机械方面,揽境没了V6与4Motion确实是有点儿风光不再的意义,但380TSI动力铭牌对应的2.0TSI发起机却还是能带来165kW(224Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,配上7速DSG,没什么轿跑级迸发吧,但8.1秒的成果还是不差劲儿的。
标致、福特、马自达表示:308S、福克斯两厢和马自达3两厢加起来都只是揽境的零头。所以“揽境没有对手”这个说法,是完整契合事实的。在没有对手的状况下,销量呈现了下滑,除了产品本身吸收力变弱了之外,或许还有一个更重要的缘由:市场容量小了。其实揽境的目的群体主要都是年岁略微不那么年长的人,车子的定位相对来说比拟适中,十五万左右的定价关于很多刚刚工作不久的年轻人来说并不是一个很大的担负,其次产品力也比拟平衡,没有明显的短板。另一方面,揽境也是一款比拟考究生活情调的车型,有历史文化的底蕴,也就是情怀,要玩车的话也有不少成熟的改装计划和配件。

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